上下班乘坐公交車是低碳出行的一種方式�？梢幌氲焦卉囯y耐的等待、擁擠的車廂，她又放棄了這樣的想法，"太不方便，過(guò)低碳生活也不容易�。�"她說(shuō)。
低碳交通何時(shí)才能到來(lái)？如何做到低碳出行
類似的抱怨越來(lái)越多：城市變得越來(lái)越大，道路越修越長(zhǎng)，各種車輛越來(lái)越多，可是出行面臨的問(wèn)題卻有增無(wú)減："坐公交車，車站離家很遠(yuǎn)；坐出租車，高峰時(shí)段無(wú)車可坐……"
"低碳必須減少機(jī)動(dòng)車，但是公共交通設(shè)施的不完善，讓人又不得不開(kāi)車，形成惡性循環(huán)，空氣污染變得日趨嚴(yán)重。"大力發(fā)展以高能效、低能耗、低污染、低排放為特征的低碳交通運(yùn)輸發(fā)展方式，成為社會(huì)各界的共識(shí)。
"低碳交通"是指在交通系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)低碳化，包括交通組織的高效化、出行方式的公交化、交通能源的低碳化等，其核心在于提高交通運(yùn)輸?shù)哪茉葱�。在人口密度大的地區(qū)，實(shí)現(xiàn)低碳交通不僅能減少碳的排放量，凈化空氣，而且方便人們的出行，提高效率。
如何以更高效、更節(jié)能、更低碳、更清潔的可持續(xù)交通發(fā)展模式，來(lái)構(gòu)建綠色交通？才是當(dāng)前急需解決的問(wèn)題。
另外，低碳生活也要從我做起。盡量選用公共交通，開(kāi)車出門(mén)購(gòu)物要有購(gòu)物計(jì)劃，盡可能一次購(gòu)足。多步行，騎自行車，坐輕軌地鐵，少開(kāi)車。
開(kāi)車節(jié)能：避免冷車啟動(dòng)，減少怠速時(shí)間，避免突然變速，選擇合適擋位避免低檔跑高速，定期更換機(jī)油，高速莫開(kāi)窗，輪胎氣壓要適當(dāng)。
多用電郵，MSN，QQ等即時(shí)通訊工具，少用傳真打印機(jī)。
多乘公交車
交通產(chǎn)生的二氧化碳占溫室氣體排放量30%以上，減少此類排放量的最好辦法之一是:乘坐公交車。美國(guó)公共交通聯(lián)合會(huì)稱，公共交通每年節(jié)省近53億升天然氣，這意味著能減少150萬(wàn)噸二氧化碳排放量。
少開(kāi)汽車，多騎電動(dòng)自行車
電動(dòng)自行車或者即將來(lái)臨的電動(dòng)汽車，最大的優(yōu)點(diǎn)是零排放、低噪音、無(wú)污染，節(jié)能環(huán)保。根據(jù)歐洲電動(dòng)自行車安全標(biāo)準(zhǔn)EN15194《電力助動(dòng)自行車》，電動(dòng)自行車定義是：配有輔助電機(jī)帶腳踏的自行車，但不能由該輔助電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。標(biāo)準(zhǔn)涵蓋的電動(dòng)自行車范圍限定在：電壓不超過(guò)48Vdc，最大連續(xù)額定功率為0.25kw,車速達(dá)到25公里/時(shí)或者停止蹬踏后，輸出功率逐漸減少至零。而中國(guó)GB17761-1999《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》增加了有爭(zhēng)議的條款“電動(dòng)車的整車質(zhì)量（重量）應(yīng)不大于40kg”。
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