為什么說滿清王朝給中國帶來了300年的災(zāi)難？

1644年，李自成率領(lǐng)20萬農(nóng)民軍攻入了明帝國的首都北京。但是李自成并沒有在北京呆多久。短短40天以后，他就帶著自己的殘兵敗將狼狽逃回西安。而多爾袞統(tǒng)帥著滿洲八旗進(jìn)入北京，滿清王朝的統(tǒng)治開始確立。但是這個(gè)王朝大開歷史倒車，中國從各方面開始全面倒退?？陀^的說，截止1840年鴉片戰(zhàn)爭時(shí) ，清朝與西方的差距已經(jīng)十分明顯。

一、全面推行海禁，對海外僑民遇害不聞不問

明朝中期也能進(jìn)行海禁，但當(dāng)時(shí)主要為了對付海上的威脅。在隆慶皇帝在位時(shí)期，明朝恢復(fù)了海上貿(mào)易。到了萬歷時(shí)期，中西貿(mào)易已經(jīng)十分的繁榮。進(jìn)出口的關(guān)稅成為明朝政府很大的一筆收入，但是好景不長，1644年。滿清王朝確立了自己在中原的統(tǒng)治。由于南方各地還在南明勢力的控制之下，為了防止北方民眾與南明政權(quán)聯(lián)系，清廷首先在山東等北方沿海地區(qū)進(jìn)行了絕對的海禁。南明永歷王朝滅亡之后，臺(tái)灣的鄭成功成為清廷最大的威脅。為了困死鄭成功，清廷命令所有的沿海地區(qū)全部進(jìn)行海禁。一艘船、一塊木板也不準(zhǔn)下船，而且沿海50里的百姓全部遷走，這一政策一口氣執(zhí)行了39年。

到了雍正時(shí)期，雖然開放了海禁，但是出口的種類十分簡單，就連出口的船只也進(jìn)行了嚴(yán)格的限制。對于那些出海謀生的人，清廷的態(tài)度是不聞不問。1740年，印尼爪洼島上發(fā)生了對華人的屠殺事件，一共造成了2萬多華人遇難。當(dāng)時(shí)的印尼是荷蘭的殖民地，一下子死了這么多人，荷蘭駐印尼的總督十分恐慌。他派出了代表團(tuán)，誠惶誠恐的向中國致歉，并表示愿意賠償。但是中國方面的態(tài)度，讓荷蘭人前所未聞。當(dāng)時(shí)乾隆皇帝剛剛登基，這位年輕的皇帝說出了讓荷蘭人不敢相信的話。乾隆皇帝說：“對于這些遠(yuǎn)離祖國貪圖發(fā)財(cái)、舍棄自己祖宗的不肖臣民，我大清并無絲毫的關(guān)懷。”意思是殺了就殺了吧，沒有什么大不了的。

二、規(guī)定通商口岸，限制船只噸位

乾隆初年，曾經(jīng)開放了一些關(guān)于出口的限制。這極大的刺激了江南沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，蘇杭一帶的商品大量出口海外，這一繁榮延續(xù)了將近10年的時(shí)間。1757年，乾隆皇帝南巡。精明的乾隆皇帝發(fā)現(xiàn)蘇州每年就有1000多艘船只運(yùn)往海外，而很多西方船只則留在寧波一帶裝貨。作為最高統(tǒng)治者，乾隆的心中開始恐懼。一旦江南地區(qū)的百姓與西方交流日久，很可能再次造反；即便是國人無事，那些洋人一直停留在寧波，寧波早晚成為第二個(gè)澳門。清朝明顯對自己的統(tǒng)治很不自信，1757年年底，乾隆下達(dá)了命令，命令關(guān)停除廣州以外的所有口岸。在此之后，外國商人再想進(jìn)口中國商品只能通過十三行。中國的閉關(guān)鎖國政策達(dá)到了頂峰，在斷絕與西方經(jīng)濟(jì)交流的同時(shí)，也斷絕了文化交流，這才是最要命的。

中國的造船技術(shù)本來是非常先進(jìn)的，但是由于清廷的高壓政策，中國的造船技術(shù)在不斷的退步。雍正皇帝剛剛即位之后，就宣布對出海船只的限制，具體要求是：船頭不得超過5尺，舵手不能超過5人。而且只能在朝廷規(guī)定的海域內(nèi)航行，如果私自駛?cè)肷詈?，以忤逆罪論處。為了防止商船走私武器?719年，清廷嚴(yán)禁商船攜帶任何武器。乾隆皇帝上臺(tái)之后可真是變態(tài)，他把目光盯上了用來增加船只配重的石頭上。乾隆認(rèn)為石頭內(nèi)也可以攜帶武器，因此又一次命令出海之人只準(zhǔn)使用土塊壓艙。對于那些改進(jìn)航海技術(shù)的行為，清廷會(huì)進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰。而在遙遠(yuǎn)的英國，一項(xiàng)新發(fā)明已經(jīng)足以讓一個(gè)人一輩子吃喝不出。但是在中國，等待發(fā)明人的只有牢獄之災(zāi)。

三、中國的造船業(yè)和文化被徹底扼殺

1766年，清廷又想出了一個(gè)坑爹的變法。由于船只攜帶的櫓槳會(huì)增大航速，因此清廷規(guī)定內(nèi)河船只只準(zhǔn)使用雙櫓雙槳，這就意味著和人步行的速度差不多。在乾隆的兒子嘉慶在位時(shí)期，清廷進(jìn)行了一次船只大普查。普查的目的是為了限制船只的規(guī)格和噸位，凡有違犯朝廷規(guī)定的船只全部拆毀。在這樣的情況之下，清朝的造船業(yè)被壓制到了極點(diǎn)。清朝除了能夠制造那種小的可憐的漁船之外，幾乎什么也無法制造。明朝時(shí)期那種航海巨艦成為清朝人連想都不敢想的怪物，1793年，英國馬嘎爾尼乘坐獅子號出訪清朝。獅子號的排水量為1200噸，被清朝人稱之為巨艦。這些人不知道，早在200多年前，他們的祖先就已經(jīng)制造出了7000噸級的巨艦。