揭秘金字塔未解之謎 龐大的金字塔如何建成的？

金字塔對(duì)于我們這些有好奇心的人來(lái)說(shuō)是很了解的，他的存在一直是一個(gè)未解之謎，這么大的金字塔是如何建成的，里面的木乃伊是否還能存活，人面獅身像又是怎么回事？金字塔是全球著名的古代世界八大奇觀之首，那么像這樣一座龐大的建筑物是怎么建成的呢？下面就來(lái)看看這座金字塔的未解之謎吧。

據(jù)說(shuō)金字塔的設(shè)計(jì)師和建筑師，是歷史上的第一個(gè)超越時(shí)代的天才伊姆。荷太普。但是，他的“天才”超越時(shí)代太遠(yuǎn)太遠(yuǎn)，引起了我們理所當(dāng)然的驚訝和懷疑。把一塊巨大的凸形巖石平整成為52900平方米的塔基，是相當(dāng)困難的，他們?cè)跊](méi)有水平儀，沒(méi)有動(dòng)力設(shè)備，沒(méi)有現(xiàn)代化測(cè)量手段的情況下，完成了塔基的勘測(cè)和施工。它的四條底邊相差不到20厘米，誤差率不到千分之一;它的東南角和西北角的高度，相差僅l.27厘米，誤差率不到萬(wàn)分之一，它的東西軸和南北鈾的力位誤差，也不超過(guò)5弧秒，他們沒(méi)有“尺”，僅會(huì)用胳臂作丈量單位，叫做腕尺(300#腕尺約等于155公尺)，怎么能把塔建得這樣精確？真叫人大惑不解！所以也就成了金字塔未解之謎的其中之一。

為了確保金字塔萬(wàn)古長(zhǎng)存，設(shè)計(jì)者還不用一根木料，不用一顆鐵釘，因?yàn)?，木質(zhì)易腐，鐵質(zhì)易銹，都是堅(jiān)固的隱患。石塊與石塊之間沒(méi)有任何粘接物，然而卻拼合得天衣無(wú)縫，甚至連最薄最薄的刀片也插不進(jìn)去。

怎樣把石塊一層層壘上去，更是一個(gè)引人猜想的神秘課題。有人說(shuō)是運(yùn)用一種木制船形工具，利用杠桿原理，將巨石逐步舉高，一層一層壘砌而成。但是，能吊起幾噸、幾十噸、乃至l00多噸的支架、繩索從何而來(lái)？有人說(shuō)是運(yùn)用填沙法，沿著塔基填沙。沙圍隨著塔基升高，充當(dāng)腳手袈，塔成之后，清除沙子。

為了破解金字塔未解之謎，法國(guó)一工業(yè)化學(xué)家，從化學(xué)和微觀的角度對(duì)金字塔進(jìn)行了研究。他認(rèn)為，這些石塊并不是渾然一體的，而是石灰、巖石、貝殼等物質(zhì)的粘合物。因?yàn)槭褂玫恼澈蟿┯泻軓?qiáng)的凝固力，所以人們幾乎無(wú)法分辨出它到底是天然石塊，還是人工石塊。這當(dāng)然可以恰當(dāng)?shù)亟鉀Q運(yùn)輸困難的問(wèn)題。但是作為旁證，在石塊中發(fā)現(xiàn)的2.5厘米長(zhǎng)的人發(fā)，還嫌太少;而這種杰出的粘合劑，不僅在古籍中沒(méi)有記載，而且，這位化學(xué)家用了現(xiàn)代化的手段，也還沒(méi)有分析出來(lái)。

最緊迫而又最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是運(yùn)輸問(wèn)題。即使有足夠的人力，也無(wú)法把這2.5噸到160噸的巨石運(yùn)送到工地。用車(chē)載？用馬拉？不行！那時(shí)的埃及沒(méi)有馬，也沒(méi)有車(chē)。車(chē)和馬是公元前16世紀(jì)，也就是建筑胡夫大金字塔以后1000年，才從國(guó)外引進(jìn)的。有人認(rèn)為是用撬板圓木棍運(yùn)法。但是這種方法需要消耗大量的木材，而當(dāng)時(shí)埃及的主要樹(shù)木是棕櫚，無(wú)論是數(shù)量，生長(zhǎng)速度，還是木質(zhì)硬度，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足運(yùn)輸?shù)男枰M(jìn)口木材幾乎是不可能的。有人認(rèn)為是水運(yùn)法。

1980年，埃及吉薩古跡督察長(zhǎng)哈瓦斯進(jìn)行巖心取樣，挖到l00多英尺深時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)至少50公尺深的巖璧，這可能是埃及第四王朝時(shí)開(kāi)鑿的港口。后來(lái)，又有人還發(fā)現(xiàn)了連通港口的水道。但是，沒(méi)有滑輪，沒(méi)有絞車(chē)，沒(méi)有足夠先進(jìn)的起重設(shè)備，讓這樣笨重的巨型石塊下坡、上船、起岸，比陸地撬運(yùn)還難。何況，水面和巖岸至少有50英尺以上的落差！而尼羅河西岸的金字塔又非得尼羅河?xùn)|岸的石料不可！除了陸運(yùn)、水運(yùn)，難道他們空運(yùn)不成？這真是一個(gè)金字塔未解之謎。

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