盤點(diǎn)性能強(qiáng)大卻又短命的十大武器

歷史上有這樣一批超級(jí)兵器，它們理念先進(jìn)、性能強(qiáng)大，令同時(shí)代同類裝備難以望其項(xiàng)背，但最終卻因?yàn)楦鞣N原因曇花一現(xiàn)，令人唏噓不已。這里，本文特選取了十大超級(jí)短命大殺器，以供網(wǎng)友賞鑒。

一、“俾斯麥”號(hào)戰(zhàn)列艦

希特勒稱它為“德國(guó)海軍的驕傲”，就連敵人丘吉爾也不得不贊嘆“這真是一艘了不起的船只”，這就是納粹德國(guó)最強(qiáng)戰(zhàn)列艦——“俾斯麥”號(hào)。它以普魯士鐵血宰相命名，凝聚德國(guó)最先進(jìn)的工業(yè)和科技智慧結(jié)晶，其武備之強(qiáng)令同時(shí)代戰(zhàn)艦望塵莫及，只用6分鐘就消滅了被稱為英國(guó)海上國(guó)力象征的胡德號(hào)戰(zhàn)列艦，震驚了整個(gè)世界。然而，初戰(zhàn)3天后，“俾斯麥”號(hào)就永遠(yuǎn)沉入了大海，其末日之戰(zhàn)與初戰(zhàn)一樣驚心動(dòng)魄，至今仍為無(wú)數(shù)軍迷津津樂道。

“俾斯麥”號(hào)于1936年開工，1939年下水，并于第二年8月24日服役。它是希特勒極度自大的表現(xiàn)，是一架屠殺機(jī)器。身長(zhǎng)830英尺(約合252米)，幾乎和泰坦尼克號(hào)相當(dāng);標(biāo)準(zhǔn)排水量為41700噸，是當(dāng)時(shí)世界上最大的戰(zhàn)列艦，在海軍史上也僅次于“大和”級(jí)和“衣阿華”級(jí)。盡管個(gè)頭很大，但在15萬(wàn)馬力引擎推動(dòng)下，航速可達(dá)30節(jié)。主炮裝甲彈采用高初速輕型彈，能夠摧毀15英里以外的船只。裝甲防護(hù)方面，擁有同期戰(zhàn)列艦中的最大防護(hù)尺度，側(cè)面裝甲厚13英寸(約合33厘米)，魚雷防御系統(tǒng)可以抵御300千克德國(guó)黑索金烈性炸藥，防護(hù)能力十分驚人。

此外，艦上還裝有德國(guó)最新式的雷達(dá)、無(wú)線電側(cè)向儀等電子設(shè)備，加上精巧周密的水密艙設(shè)計(jì)，被德國(guó)海軍稱為“不沉的海上鋼鐵堡壘”。1939年，“俾斯麥”號(hào)舉行下水儀式時(shí)，希特勒親自到場(chǎng)發(fā)表聲嘶力竭的演說(shuō)，并親手執(zhí)行了砸碎香檳酒的傳統(tǒng)儀式，對(duì)其寄予無(wú)限厚望。

6分鐘消滅皇家海軍驕傲—“胡德”號(hào)

英國(guó)皇家海軍“胡德”號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦“全家福”。1941年5月24日，“胡德”號(hào)被“俾斯麥”號(hào)擊沉，船上1400余人，僅有3人生還。1941年5月19日，“俾斯麥”號(hào)在“歐根親王”號(hào)重巡洋艦的伴隨下，駛出格丁尼亞港，第一次出航，前往大西洋破壞英國(guó)海運(yùn)航線。5月24日，“俾斯麥”號(hào)駛出丹麥海峽，即與兩艘英國(guó)戰(zhàn)艦“胡德”號(hào)和“威爾士親王”號(hào)相遇。

“胡德”號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦是為德國(guó)海軍所熟知和痛恨的一艘戰(zhàn)艦。據(jù)德國(guó)軍官回憶，“我們從事軍事演習(xí)時(shí)，指揮官總用這艘船嚇唬我們，每次任務(wù)之前都會(huì)說(shuō)‘我們要和胡德號(hào)交戰(zhàn)’?！?月24日的這次相遇后，“胡德”號(hào)和“俾斯麥”號(hào)全速駛向?qū)Ψ??！昂隆碧?hào)首先開火，“俾斯麥”號(hào)回敬了一連串炮火，其中一枚炮彈貫穿“胡德”號(hào)薄薄的裝甲甲板，引爆了船尾的彈藥庫(kù)。僅僅不到10分鐘后，“胡德”號(hào)就沉沒了，船上1400余人，只有3人生還。

重重圍殲之下永沉大洋

“胡德”號(hào)被擊沉的消息傳到英國(guó)后，舉國(guó)震驚，就像美國(guó)人對(duì)于珍珠港遭襲時(shí)的感受，英國(guó)人無(wú)法相信，集皇家海軍輝煌歷史于一身的“胡德”號(hào)，竟然在短短幾分鐘之內(nèi)就被擊沉了。“‘俾斯麥’號(hào)既然能在6分鐘內(nèi)打沉‘胡德’號(hào)，還有什么做不到的？”首相丘吉爾深思熟慮之后，決定集結(jié)各處的海上力量，將矛頭一起指向“俾斯麥”號(hào)，以將其摧毀。

5月26日，“俾斯麥”號(hào)在海上遭遇風(fēng)暴。英國(guó)人的進(jìn)攻也開始了。從“皇家方舟”號(hào)航母上起飛的15架“箭魚”魚雷轟炸機(jī)穿越風(fēng)暴向“俾斯麥”號(hào)發(fā)起猛攻，一顆魚雷命中艦尾螺旋槳，使“俾斯麥”號(hào)喪失了方向控制，只能原地打轉(zhuǎn)，英國(guó)艦隊(duì)隨即圍攏過來(lái)。27日，皇家海軍“羅德尼”號(hào)和“喬治五世”號(hào)戰(zhàn)艦向俾斯麥號(hào)開火，一時(shí)炮彈齊發(fā)，不久，另外3艘英國(guó)戰(zhàn)艦也加入了戰(zhàn)斗。一發(fā)發(fā)炮彈從“俾斯麥”號(hào)的上層船體和船員中穿過。

英軍的轟炸持續(xù)了一個(gè)半小時(shí)，共向“俾斯麥”號(hào)投擲了近三千發(fā)炮彈，但令人驚奇的是，“俾斯麥”號(hào)在如此打擊之下居然始終在海面漂浮。最終，英軍只能通過巡洋艦發(fā)射魚雷才將其徹底送入深淵。

殺傷力指數(shù)：★★★★★

短命指數(shù)： ★★★★★

二、“大鳳”號(hào)航母

初次出擊就被擊沉的“不沉航母”

一艘強(qiáng)調(diào)生存性、高防護(hù)的大型重裝甲航母，第一次出戰(zhàn)就因?yàn)橐淮伪静恢旅聂~雷攻擊而導(dǎo)致油氣泄漏，最終引發(fā)大爆炸而葬身大海，這就是日本海軍在二戰(zhàn)中建造的最先進(jìn)的大型航母“大鳳”號(hào)。

天下第一艦？

“大鳳”號(hào)航母是作為日本二戰(zhàn)主力翔鶴級(jí)航母的后續(xù)艦型設(shè)計(jì)的，于1941年7月在川崎神戶造船廠開工，此時(shí)距離太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)僅5個(gè)月。原計(jì)劃在1944年6月竣工，但是中途島海戰(zhàn)后前線戰(zhàn)況日趨惡化，特別是航母的損失很大，為了及早服役，補(bǔ)充戰(zhàn)損，“大鳳”號(hào)通過簡(jiǎn)化工程加快進(jìn)度，于1943年4月7日下水，并在1944年2月初進(jìn)行最后舾裝，3月加入日本海軍。

無(wú)論是來(lái)自民間的造船工人，還是日本海軍官員，都對(duì)“大鳳”號(hào)充滿信心。當(dāng)時(shí)甚至有人在機(jī)庫(kù)后壁上用墨手書“天下第一艦”。其技術(shù)數(shù)據(jù)如下：標(biāo)準(zhǔn)排水量29300噸，公試排水量32400噸，滿載排水量37268噸，全長(zhǎng)260.6米，寬27.7米，吃水9.67米，航速33.3節(jié)，續(xù)航力10000海里/18節(jié)，艦員1751名，裝備100毫米高射炮12門、25毫米機(jī)關(guān)炮51門，載機(jī)數(shù)量61架。裝甲系統(tǒng)采用局部重點(diǎn)防護(hù)，在機(jī)庫(kù)、艦橋和動(dòng)力艙等關(guān)鍵部位鋪設(shè)了層層厚重的裝甲。

可以說(shuō)，這艘精航母一改日本航母的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，采取多種創(chuàng)新設(shè)計(jì)，集技術(shù)精華于一身，強(qiáng)化裝甲防御能力。因此，日本海軍狂妄地稱其為“不沉之航母”。

一枚魚雷擊沉一艘航母

1944年6月，“大鳳”號(hào)服役3個(gè)月左右，美軍在塞班島登陸，日本派遣以“大鳳”號(hào)為首的9艘航空母艦等50艘艦艇組成第1機(jī)動(dòng)艦隊(duì)，駛往菲律賓。6月19日上午，在收到美軍艦隊(duì)位置的報(bào)告后，“大鳳”號(hào)上前后起飛了16架零戰(zhàn)、17架彗星和9架天山，與翔鶴、瑞鶴上起飛的艦載機(jī)會(huì)和，組成日軍最大的一個(gè)攻擊群向東方殺去。

與此同時(shí)，美軍“大青花魚”號(hào)潛艇(ALBACORE， SS-218)以大鳳號(hào)為目標(biāo)，發(fā)射了6枚魚雷。其中，前五枚魚雷都未射中，只有第六枚魚雷擊中了“大鳳”號(hào)前部升降機(jī)附近右舷艦體。本來(lái)，這枚魚雷并未對(duì)“大鳳”號(hào)造成重大傷害，軍艦航行如常，僅航速減少1節(jié)，只是前部升降機(jī)受到?jīng)_擊停在中途，導(dǎo)致艦載機(jī)無(wú)法起飛，于是艦員們急忙用各種材料填補(bǔ)升降機(jī)口，以恢復(fù)起降能力。

然而，前部油艙被震裂，揮發(fā)的油氣溢出并在機(jī)庫(kù)內(nèi)聚集，艦上人員發(fā)現(xiàn)后采取了強(qiáng)制通風(fēng)措施，不斷有人因吸入有毒蒸汽而暈倒。當(dāng)時(shí)最有效的辦法是拆除前部升降機(jī)口的堵塞物，使前后升降機(jī)口之間實(shí)現(xiàn)自然通風(fēng)，但是為了不妨礙艦載機(jī)的出擊，沒有采取這一措施。下午14時(shí)32分，油氣遇明火爆燃，引發(fā)全艦大爆炸，厚重的飛行甲板也隆起變形，火焰沖天，聲聞數(shù)十里。16時(shí)艦長(zhǎng)菊池大佐下令棄艦，16時(shí)28分，“大鳳”帶著1650名官兵一起沉入大海。日本海軍在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中建造的最現(xiàn)代化的航母，就這樣永遠(yuǎn)沉沒了。

殺傷力指數(shù)：★★★★

短命指數(shù)：★★★★

三、“信濃”號(hào)航母服役10天即告殞命的日本海軍最大航母

標(biāo)準(zhǔn)排水量62000噸，服役時(shí)間10天，這兩個(gè)數(shù)字足以說(shuō)明“信濃”號(hào)航空母艦的特別之處和凄慘境遇。

日本史上最大航空母艦

“信濃”號(hào)原本是二戰(zhàn)日本海軍“大和”級(jí)戰(zhàn)列艦的第三號(hào)艦，在中途島海戰(zhàn)后的航母增勢(shì)計(jì)劃中被列為航母改造艦。“信濃”號(hào)繼承了“大鳳”號(hào)重裝甲航母的設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)一步強(qiáng)化防御措施，從理論上講是一座最堅(jiān)固的海上堡壘。但是，在緊張的戰(zhàn)時(shí)改造中，為了縮短工期，工程盡量從簡(jiǎn)，建造質(zhì)量堪憂，存在諸多隱患，在竣工時(shí)省略了部分氣密試驗(yàn)匆忙入役。

1944年11月19日，“信濃”號(hào)竣工，服役時(shí)的性能數(shù)據(jù)為：標(biāo)準(zhǔn)排水量62000噸，公試排水量68060噸，滿載排水量71890噸，全長(zhǎng)266米，寬36.3米，吃水10.31米，航速27節(jié)，續(xù)航力10000海里/18節(jié)，艦員編制2515人。直到美國(guó)“小鷹”號(hào)航空母艦服役前，它一直是世界上噸位最大的航空母艦。

處女航20小時(shí)后沉沒

1944年11月，美軍B-29轟炸機(jī)飛臨東京上空，日軍判斷美軍很有可能將橫須賀海軍工廠列為空襲目標(biāo)。當(dāng)時(shí)“信濃”號(hào)武器不全，又無(wú)飛機(jī)，形同一具大而無(wú)當(dāng)?shù)蔫F軀殼，讓其留在東京灣內(nèi)只能是B-29的靶子，因此聯(lián)合艦隊(duì)司令長(zhǎng)官豐田副武海軍大將電令“信濃”號(hào)艦長(zhǎng)阿部俊雄海軍大佐“向?yàn)|戶內(nèi)海西部回航”，意在讓“信濃”號(hào)轉(zhuǎn)移到相對(duì)安全的內(nèi)海，同時(shí)前往吳港完成最后的工程。

11月28日下午13時(shí)30分，“信濃”號(hào)搭載大部分艦員和少量工人離開母港橫須賀，開始處女航。擔(dān)任護(hù)航的是“磯風(fēng)”、“濱風(fēng)”和“雪風(fēng)”，其中“雪風(fēng)”號(hào)是日本海軍中出名的頭號(hào)祥瑞艦，屢經(jīng)苦戰(zhàn)卻極少受傷，而與其作戰(zhàn)的友艦往往慘遭厄運(yùn)，被視為“掃把星”。而日本人不信邪，讓其為“信濃”號(hào)護(hù)航，似乎預(yù)示了這艘軍艦的命運(yùn)。

20時(shí)許，正在自由游弋、意圖營(yíng)救落水B-29飛行員的美軍潛艇“射水魚”號(hào)發(fā)現(xiàn)了“信濃”號(hào)航母，并開始追擊。29日凌晨3時(shí)許，射水魚抓住良機(jī)，在1280米的距離上順次發(fā)射了6枚MK14-3A魚雷，航速46節(jié)，定深3米，一分鐘不到，第一枚魚雷就擊中了“信濃”號(hào)右舷艦尾，隨后又有三枚中的。

軍艦已經(jīng)發(fā)生右傾，而自信滿滿的阿部俊雄認(rèn)為幾條魚雷奈何不了皮糙肉厚的“信濃”，在糾正傾斜后下令繼續(xù)以18節(jié)的速度前進(jìn)。然而，軍艦很快再度右傾，并且越來(lái)越大。到早上6時(shí)許，艦員們驚訝地發(fā)現(xiàn)“信濃”號(hào)動(dòng)力全失，右傾達(dá)20度，在海浪的推動(dòng)下隨波逐流?！盀I風(fēng)”和“磯風(fēng)”試圖將“信濃”號(hào)拖向海岸，但到上午9時(shí)35分，右傾已達(dá)35度，阿部俊雄認(rèn)為回天乏力，下令棄艦，包括阿部艦長(zhǎng)在內(nèi)的1435人與艦同沉。

裕仁天皇一聲嘆息

“信濃”號(hào)，這艘耗費(fèi)6年時(shí)光、傾注無(wú)數(shù)心血、被當(dāng)作挽救日本國(guó)運(yùn)最后一根稻草的巨艦，到頭來(lái)沒有發(fā)射一枚炮彈，沒有起降一架飛機(jī)，就化為布滿海藻的殘骸長(zhǎng)眠深海，連天皇裕仁聽聞此事后都發(fā)出一聲感嘆。

日本海軍事后專門成立調(diào)查委員會(huì)。經(jīng)過調(diào)查，委員會(huì)認(rèn)為由于倉(cāng)促完工，“信濃”號(hào)未能實(shí)現(xiàn)徹底的氣密試驗(yàn)，船體密封性差。此外，艦員大多是新兵，嚴(yán)重缺乏訓(xùn)練，技術(shù)生疏，意志消沉，在危機(jī)發(fā)生時(shí)驚慌失措，無(wú)法切實(shí)實(shí)施損管救護(hù)，最后導(dǎo)致軍艦沉沒。另外，據(jù)戰(zhàn)后美軍的調(diào)查顯示，“信濃”號(hào)舷側(cè)裝甲帶和防魚雷凸出部的結(jié)合處存在設(shè)計(jì)缺陷，而“射水魚”號(hào)的魚雷定位較淺，恰好撕裂了這一薄弱地帶，對(duì)艦體造成較大破壞。無(wú)論如何，對(duì)于侵略者來(lái)說(shuō)，連運(yùn)氣都沒有站在他們這一邊。

殺傷力指數(shù)：★★★

短命指數(shù)：★★★★★

四、V-1、V-2導(dǎo)彈

難以挽救納粹命運(yùn)的瘋狂“復(fù)仇武器”

第二次世界大戰(zhàn)末期，當(dāng)納粹德國(guó)對(duì)英國(guó)倫敦發(fā)起猛烈的轟炸時(shí)，人們驚訝地發(fā)現(xiàn)，倫敦上空出現(xiàn)了一種像飛機(jī)一樣飛行、卻長(zhǎng)得不像飛機(jī)的怪物。這一個(gè)個(gè)“怪物”落地后，發(fā)出巨大的火光和聲響，倫敦隨之遍地廢墟。這種從未見過的“怪物”，就是現(xiàn)代導(dǎo)彈的鼻祖——V-1和V-2導(dǎo)彈。

V-1和V-2是納粹德國(guó)一大批“復(fù)仇武器”的先驅(qū)。這些武器都以字母V打頭，但大多數(shù)沒有走出紙面設(shè)計(jì)的階段。V-1和V-2雖然投入了實(shí)戰(zhàn)，但最終也無(wú)法挽救納粹敗亡的命運(yùn)。

希特勒的“復(fù)仇武器”

V-1導(dǎo)彈是一種由脈沖式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的無(wú)人駕駛高速飛彈，是公認(rèn)的現(xiàn)代巡航導(dǎo)彈的鼻祖。V-1導(dǎo)彈由位于佩內(nèi)明德基地的納粹德國(guó)空軍研究機(jī)構(gòu)研發(fā)，由于它是納粹德國(guó)V系列“復(fù)仇武器”中第一個(gè)問世的，故被命名為V-1。其設(shè)計(jì)目的是用于攻擊英國(guó)首都倫敦。

1944年6月13日，即盟軍諾曼底登陸一周后，V-1飛彈從部署在法國(guó)、荷蘭海岸的代號(hào)為SKI的發(fā)射場(chǎng)起飛攻擊倫敦。在第一輪發(fā)射高峰中，共發(fā)射9521枚。而到了1944年10月，伴隨盟軍進(jìn)攻的腳步，德國(guó)一線發(fā)射場(chǎng)陸續(xù)被占領(lǐng)，于是V-1導(dǎo)彈又開始轉(zhuǎn)移陣地，襲擊比利時(shí)安特衛(wèi)普等地的盟軍目標(biāo)，第二輪發(fā)射高峰共計(jì)發(fā)射了2448枚飛彈。直到1945年3月29日最后一處V-1發(fā)射陣地被攻占，V-1飛彈共造成了22892人傷亡，其中大多數(shù)是平民。

V-2導(dǎo)彈是由德國(guó)著名科學(xué)家馮·布勞恩設(shè)計(jì)的一種無(wú)人駕駛、帶導(dǎo)航的彈道導(dǎo)彈，也是世界上第一種投入實(shí)戰(zhàn)的彈道導(dǎo)彈。最初，這種火箭被命名為A-4，隨后改為V-2，成為希特勒“復(fù)仇計(jì)劃”的重要一環(huán)。

1944年9月，希特勒下達(dá)了使用A-4/V-2導(dǎo)彈對(duì)倫敦進(jìn)行攻擊的命令;持續(xù)到1945年3月，發(fā)射數(shù)量超過3000枚，僅倫敦市區(qū)就遭到超過500枚V-2火箭的襲擊。港口城市安德衛(wèi)普也成為V-2襲擊的重災(zāi)區(qū)，從1944年秋天到1945年3月，遭受106枚V-1和107枚V-2的襲擊，共有1萬(wàn)名市民傷亡，被《時(shí)代》雜志稱為“猝死之城”。

飛彈攻勢(shì)的終結(jié)

隨著盟軍的快速推進(jìn)，V-1和V-2飛彈的攻勢(shì)也漸漸結(jié)束。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后。納粹德國(guó)導(dǎo)彈的相關(guān)技術(shù)分別被美蘇等過瓜分，成為日后各國(guó)獨(dú)立研制各自導(dǎo)彈的基礎(chǔ)或者參照物。有軍事評(píng)論家認(rèn)為，如果V-1和V-2導(dǎo)彈更早地被希特勒應(yīng)用到戰(zhàn)場(chǎng)上，那么二戰(zhàn)的歷史很可能會(huì)被改寫。然而，歷史不容假設(shè)，V-1和V-2導(dǎo)彈最終也沒能挽救納粹德國(guó)敗亡的命運(yùn)，但是它們作為一種重要的武器形態(tài)卻被沿承了下來(lái)。

殺傷力指數(shù)：★★★★

短命指數(shù)：★★

五、“虎王”坦克

火力超強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性超差的二戰(zhàn)坦克之王

“虎王”坦克是納粹德國(guó)在二戰(zhàn)末期研制的重型坦克，從1944年1月至1945年3月共生產(chǎn)了480輛，美英蘇盟軍部隊(duì)多次遭遇“虎王”坦克，因?yàn)闊o(wú)法有效擊毀這種德國(guó)坦克，各國(guó)強(qiáng)烈要求軍工企業(yè)研制新型武器，美國(guó)特意為此研制了M26重型坦克?！盎⑼酢北徽J(rèn)為是二戰(zhàn)期間火力和防護(hù)最強(qiáng)的坦克。

二戰(zhàn)火力和防護(hù)最強(qiáng)的坦克

“虎王”重型坦克采用了不少“虎”1和“黑豹”坦克的部件。同時(shí)，它也體現(xiàn)了許多新的技術(shù)特征。首先是它采用了兩種新型炮塔，一種是亨舍爾公司(克虜伯公司制造)的炮塔，一種是波爾舍公司(韋格曼公司制造)的。“虎王“坦克裝備一門KwK 43/L71型88mm加農(nóng)炮，這種火炮是二戰(zhàn)期間德軍裝備坦克的火炮中威力最大的，身管長(zhǎng)6.3m，它能在2000m的距離上直接擊穿美制M4“謝爾曼”坦克的主裝甲，所用的彈種包括穿甲彈，破甲彈和榴彈，不僅是“謝爾曼”坦克，它幾乎可以擊穿二戰(zhàn)中盟軍所有型號(hào)的坦克。

1944年晚期，克虜伯公司曾打算讓所有的“虎王”坦克換裝威力更大的105mm口徑的KwK L/68火炮，不過最終沒有實(shí)現(xiàn)?！盎⑼酢碧箍说能圀w和炮塔為鋼裝甲焊接結(jié)構(gòu)，防彈外形較好。正面裝甲厚度比“虎”1式坦克有較大提高，成為盟軍的一種很難對(duì)付的坦克，僅有一些火炮在較近的射擊距離上可以對(duì)它構(gòu)成威脅。

機(jī)動(dòng)性差成為致命弱點(diǎn)

不過“虎王”坦克同其他德國(guó)重型坦克一樣，弱點(diǎn)在于它的機(jī)動(dòng)性能。由于它的全重很重，單位功率較低，且行動(dòng)裝置也經(jīng)常出問題，所以這成為“虎王”坦克的致命薄弱環(huán)節(jié)。1944年5月，“虎王”坦克首次在明斯克附近參戰(zhàn)，接著又在7月在波蘭作戰(zhàn)，第503坦克營(yíng)的兩個(gè)連隊(duì)的“虎王”坦克也參加了諾曼底戰(zhàn)役，由于技術(shù)原因，這兩個(gè)連隊(duì)遭受了毀滅性的打擊，到1944年8月結(jié)束之前，這兩個(gè)連隊(duì)的“虎王”坦克全部被摧毀了。

這兩輛“虎王”由于沒有了燃料，被丟棄在路邊。此后，“虎王”坦克參加了東西兩線很多戰(zhàn)役直到1945年4和5月柏林戰(zhàn)役。盡管機(jī)動(dòng)性不好，但在一些有經(jīng)驗(yàn)的坦克手里，“虎王”是一種威力很強(qiáng)大的坦克，它火力強(qiáng)大，防護(hù)超群。不過由于“虎王”坦克生產(chǎn)數(shù)量少，參戰(zhàn)時(shí)間短，并沒有對(duì)二戰(zhàn)的最終結(jié)果起到很大的影響。

殺傷力指數(shù)：★★★★

短命指數(shù)：★★

六、“獵虎”重型坦克殲擊車

未能完全發(fā)揮實(shí)力的超級(jí)坦克獵手

二戰(zhàn)期間的德國(guó)軍方相當(dāng)重視坦克殲擊車(即自行反坦克炮)的研制，其裝備數(shù)量?jī)H次于戰(zhàn)斗坦克。為了加強(qiáng)反坦克的火力，幾乎在研制“虎王”重型坦克的同時(shí)，就著手研制“獵虎”坦克殲擊車。

“虎王”坦克的變種

“獵虎”坦克殲擊車是基于“虎王”坦克的底盤以及部件，安裝了一門128mm的PaK 44 L/55型火炮(取自“鼠”式超重型坦克)以及兩挺用于防空和自身保護(hù)的MG34/MG42機(jī)槍。其火炮是二戰(zhàn)中威力最強(qiáng)大的反坦克炮，可以輕易地在盟軍絕大多數(shù)火炮的范圍以外擊毀盟軍的坦克。

從外觀看，“獵虎”坦克殲擊車和“虎王”坦克區(qū)別很大?！矮C虎”坦克殲擊車個(gè)頭要大(全重達(dá)到驚人的71.7噸)，火炮口徑也大，側(cè)裝甲板一直延伸到車體頂部構(gòu)成其炮塔體的一部分，火炮的防盾也顯得碩大無(wú)比。車體兩側(cè)各安放2排2列共4組8塊履帶板，既是備份履帶板，又起到輔助防護(hù)的作用。不過它那糟糕的機(jī)動(dòng)性使強(qiáng)大火力和堅(jiān)固的裝甲防護(hù)性大打折扣。

希特勒自己的想法是把“獵虎”坦克殲擊車改成火焰噴射坦克，不過他的愿望并沒有實(shí)現(xiàn)。從 1944年7月至1945年4月，一共只生產(chǎn)了85輛“獵虎”坦克殲擊車，而原計(jì)劃是生產(chǎn)150輛。

未能發(fā)揮實(shí)力的獵手

“獵虎”坦克殲擊車裝備了兩支部隊(duì)，第653和第512重型坦克殲擊營(yíng)。第一輛配發(fā)的獵虎在1944年9月裝備部隊(duì)。作為二戰(zhàn)德國(guó)坦克的頭號(hào)王牌奧托·卡爾尤斯，他在1944年8月之后的座駕就是一輛“獵虎”坦克殲擊車。在1945年3月納粹裝甲兵最后的錫格堡作戰(zhàn)中，他擊毀了50輛盟軍各型坦克，其中11輛為M4中型坦克。這幾乎占了他獵手生涯戰(zhàn)績(jī)的三分之一。

1945年夏天，美軍對(duì)繳獲的“獵虎”坦克殲擊車進(jìn)行了測(cè)試，發(fā)現(xiàn)它能在2100米的距離上擊穿美軍M26“潘興”坦克的前部裝甲板，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了美軍的想象?？上н@些龐然大物更多的是倒在了彈藥油料匱乏和機(jī)械的障礙上，而不是對(duì)方的炮口下。在令人絕望的戰(zhàn)爭(zhēng)后期，大多數(shù)的獵虎是被自己乘員在棄車之后擊毀的，主要是因?yàn)闄C(jī)械故障，甚至有時(shí)僅僅是因?yàn)槿狈θ剂稀?/p>

殺傷力指數(shù)：★★★

短命指數(shù)：★★

七、BGM-109G“戰(zhàn)斧”陸射型巡航導(dǎo)彈

“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈可謂大名鼎鼎，數(shù)十年來(lái)一直是美國(guó)軍火庫(kù)的基本配備;而BGM-109G型導(dǎo)彈是“戰(zhàn)斧”導(dǎo)彈的陸基發(fā)射型。它因政治而生，因政治而亡;曾經(jīng)是被北約寄予厚望的超級(jí)威懾工具，最終卻變?yōu)橐欢讯寻嘿F的廢鐵。

超級(jí)威懾武器誕生

1977年，西方情報(bào)機(jī)構(gòu)突然發(fā)現(xiàn)，蘇聯(lián)軍隊(duì)裝備了一種SS-20型中程導(dǎo)彈。這種導(dǎo)彈可攜帶3枚分彈頭，命中精度極高，而且采用機(jī)動(dòng)發(fā)射方式，還可以再次裝彈發(fā)射。北約對(duì)此深感恐懼。1980年，北約諸盟國(guó)商定立即在歐洲國(guó)家部署兩種對(duì)抗性威懾武器：“潘興”II型中程彈道導(dǎo)彈和BGM-109“戰(zhàn)斧”陸射型巡航導(dǎo)彈。

其中，BGM-109G型導(dǎo)彈是在美軍“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈海射型基礎(chǔ)上的陸射改進(jìn)型，其彈體外形尺寸、制導(dǎo)系統(tǒng)、主發(fā)動(dòng)機(jī)和助推器均與海射型相同，重量也相近。戰(zhàn)斗部改用W84可變當(dāng)量熱核彈頭。導(dǎo)彈被放入特質(zhì)的鋁筒，裝上重達(dá)78000磅的特大運(yùn)輸發(fā)射車。美軍認(rèn)為，這種導(dǎo)彈可有效對(duì)付蘇聯(lián)北方艦隊(duì)司令部和海軍基地等后方固定目標(biāo)，而它強(qiáng)大的機(jī)動(dòng)能力可以保證更高的生存性。

1981年，美軍第868戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈訓(xùn)練中隊(duì)開始執(zhí)行戰(zhàn)備任務(wù)，這是美軍當(dāng)時(shí)唯一一支陸基巡航導(dǎo)彈部隊(duì)。1982年7月，美國(guó)向海外派出了第一支陸基巡航導(dǎo)彈部隊(duì)。此后5年里，美國(guó)空軍又增派了5個(gè)戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈聯(lián)隊(duì)前往英國(guó)、意大利、比利時(shí)、西德和荷蘭等地。

意想不到的結(jié)局

工作人員使用電鋸將BGM-109G的彈體切割。1987年12月8日，美蘇首腦簽署《蘇美兩國(guó)消除中程和中短程導(dǎo)彈條約》，依照此條約，美國(guó)銷毀了569枚BGM-109G戰(zhàn)斧陸射巡航導(dǎo)彈。

面對(duì)北約的導(dǎo)彈對(duì)峙，莫斯科有了反應(yīng)。1985年，美蘇重開歐洲中程核力量談判。經(jīng)過一番討價(jià)還價(jià)，1987年，戈?duì)柊蛦谭蚪邮芰嗣绹?guó)人最初的“雙零方案”。同年，BGM-109G型導(dǎo)彈開始撤出歐洲。至1991年5月，大部分BGM-109G型導(dǎo)彈還沒來(lái)得及用一次就變成了一堆堆昂貴的廢鐵。軍方僅保留了8套系統(tǒng)留作紀(jì)念。

今天，曾在格林漢姆卡門基地最先投入的BGM-109G型導(dǎo)彈被安放在俄亥俄州懷特·帕特森空軍基地，它提醒人們，在冷戰(zhàn)最高潮還曾經(jīng)有這樣一種最短命的陸基巡航導(dǎo)彈存在過。

殺傷力指數(shù)：★★★★

短命指數(shù)：★

八、F-89J“蝎”式戰(zhàn)斗機(jī)

掛載空空核火箭的史上最牛截?fù)魴C(jī)

如果有人問，有史以來(lái)威力最為強(qiáng)大的截?fù)魴C(jī)是什么？你千萬(wàn)不要在現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)中選擇，因?yàn)橛幸恢伙w舞的“蝎子”已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)了這個(gè)位置，這就是美國(guó)空軍的F-89J“蝎”式戰(zhàn)斗機(jī)——它的撒手锏竟然是空空核火箭！

1947年蘇聯(lián)首次公開展示圖-4轟炸機(jī)，這意味著蘇聯(lián)人隨時(shí)可能把核武器投向美國(guó)本土，而此時(shí)美國(guó)還沒有足以對(duì)付這些轟炸機(jī)的全天候噴氣式截?fù)魴C(jī)。為了應(yīng)付這種尷尬局面，美軍加快了相關(guān)戰(zhàn)機(jī)的研制。1948年6月，諾斯羅普公司研制的XP-89出廠。這也是美國(guó)空軍第一種軸流式渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。8月16日該機(jī)進(jìn)行首飛。與此同時(shí)，美軍戰(zhàn)機(jī)編號(hào)體系中代表“驅(qū)逐機(jī)”的P(Pursuit)被代表“戰(zhàn)斗機(jī)”的F(Fighter)所取代，從此XP-89也就成了XF-89。

1949年3月，F(xiàn)-89被正式命名為“蝎子”。這一命名的由來(lái)是該機(jī)獨(dú)特的外形：由于該機(jī)雙輪結(jié)構(gòu)的前起落架很短，而主起落架機(jī)輪相對(duì)較大，為了避開發(fā)動(dòng)機(jī)尾流，平尾被設(shè)置在垂尾中部，因此停在地面的F-89頭部前傾，尾部高高上翹，恰似一只高昂著毒針蓄勢(shì)待發(fā)的毒蝎。1949年7月14日，美國(guó)空軍正式訂購(gòu)了48架生產(chǎn)型F-89A，同年9月19日又追加訂購(gòu)27架。

上世紀(jì)50年代中期在核大戰(zhàn)理論指導(dǎo)下，美國(guó)開始研制帶核彈頭的空空火箭——MB-I“妖怪”。為了獲得“妖怪”的發(fā)射平臺(tái)，諾斯羅普公司應(yīng)軍方的要求以F-89D為藍(lán)本發(fā)展出F-89J。F-89J每側(cè)翼下發(fā)射架可掛兩枚“妖怪”，翼尖吊艙取消，改為兩個(gè)2730升副油箱。F-89J安裝當(dāng)時(shí)最新的休斯MG-12火控系統(tǒng)。有了這一系統(tǒng)，“蝎子”可以在大仰角爬升狀態(tài)下發(fā)射“妖怪”，攻擊高空的敵轟炸機(jī)。在截?fù)暨^程中，休斯火控系統(tǒng)能夠自動(dòng)追蹤目標(biāo)，并選擇一枚“妖怪”火箭，指導(dǎo)飛行員打開核彈保險(xiǎn)，自動(dòng)發(fā)射火箭并控制截?fù)魴C(jī)急轉(zhuǎn)逃離核爆區(qū)，然后遙控核彈在預(yù)定時(shí)刻起爆。

F-89J于1956年11月開始交付，首先裝備第84戰(zhàn)斗截?fù)魴C(jī)中隊(duì)。1957年7月19日，F(xiàn)-89J進(jìn)行了“妖怪”火箭的首次試射。這天，一架F-89J在猶卡核試驗(yàn)靶場(chǎng)上空發(fā)射了一枚“妖怪”，彈頭由地面控制在4600米高空引爆。這是有史以來(lái)第一次從飛機(jī)上發(fā)射帶有核彈頭的空空火箭，由此“蝎子”也成為歷史上第一種能發(fā)射核武器的截?fù)魴C(jī)。

超級(jí)武器曇花一現(xiàn)

盡管F-89J是美國(guó)空軍威力最強(qiáng)大的截?fù)魴C(jī)，但它注定是短命的。1959年7月，超音速的F-101B“巫毒”和F-102A“三角標(biāo)槍”逐漸將其取代。至此，“蝎子”壽終正寢，它一共生產(chǎn)了1052架，曾裝備36個(gè)空軍中隊(duì)和17個(gè)國(guó)民空中警衛(wèi)隊(duì)中隊(duì)。“蝎子”不僅難以操縱，維護(hù)費(fèi)用高昂，而且故障率較高，它是冷戰(zhàn)最初階段截?fù)艨諔?zhàn)思想的體現(xiàn)，是遠(yuǎn)程核打擊威懾下的產(chǎn)物，因此注定是曇花一現(xiàn)。

殺傷力指數(shù)：★★★★

短命指數(shù)：★

九、B-58“盜賊”超音速轟炸機(jī)

在1961 年的巴黎航展上，有一架飛機(jī)是那么與眾不同，它帶著雷鳴般的呼嘯從大洋彼岸飛來(lái)，創(chuàng)造了新的跨越大西洋的速度記錄，它擁有一副巨大的三角機(jī)翼，以及四個(gè)巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙，最奇特的是機(jī)腹下那個(gè)碩大無(wú)朋的吊艙。在航展上，它成為當(dāng)之無(wú)愧的明星，受到大眾的追捧。而蘇聯(lián)對(duì)它卻是那么的恨之入骨，同時(shí)盡力發(fā)展與之相抗衡的戰(zhàn)機(jī)。這種飛機(jī)，就是世界上第一種超音速轟炸機(jī)——B-58“盜賊”。然而，這種令世人矚目的戰(zhàn)機(jī)，僅僅服役十?dāng)?shù)年就匆忙謝幕。究其原因，也許并不是因?yàn)槁湮榱?，而是因?yàn)樘冗M(jìn)、太前衛(wèi)了。

“比戰(zhàn)斗機(jī)飛得還快”

“盜賊”的性能是令人震驚的，它可以與它可能遇到的戰(zhàn)斗機(jī)飛的一樣快，甚至更快，達(dá)到比一般戰(zhàn)斗機(jī)更高的飛行高度。一個(gè)康沃爾公司的工程師這樣描述“盜賊”：“這薄的三角翼穿過音障如同切奶酪般輕松，它穿過音障沒有任何的振動(dòng)或其它東西?！盉-58 擁有創(chuàng)紀(jì)錄般的爬升速度，經(jīng)常被形容為“像火箭一樣”，尤其是飛機(jī)輕載的時(shí)候。而且 B-58 還擁有類似尺寸飛機(jī)中令人驚訝的機(jī)動(dòng)性，雖然一般認(rèn)為三角翼飛機(jī)在低空飛行時(shí)容易顛簸，但 B-58 同樣適用于低空突破飛行。

“寡婦制造者”

然而，“盜賊”同樣也是一架難以操縱的飛機(jī)，只有有經(jīng)驗(yàn)的飛行員才獲準(zhǔn)駕駛它，而且導(dǎo)致一些飛行員對(duì)它的恐懼。這并不是因?yàn)樗圃齑致?，而是因?yàn)樗沁^于先進(jìn)的設(shè)計(jì)以及容易出現(xiàn)不可挽回的危險(xiǎn)情況——

忽略規(guī)定的迎角，在起飛、著陸甚至是巡航中都會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性的后果;復(fù)雜的燃料供應(yīng)系統(tǒng)維護(hù)困難，特別是當(dāng)燃料容量傳感器與閥門損壞的時(shí)候;高速飛行時(shí)，如果一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，就會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)急劇偏航而被撕成碎片;如果液壓系統(tǒng)故障則要馬上緊急著陸……總共 116 架的 B-58，在事故中損失了26 架，有 36 名機(jī)組乘員因此喪命。

壽終正寢

1960 年代后期，關(guān)于有人超音速轟炸機(jī)的爭(zhēng)論導(dǎo)致了“盜賊”的改進(jìn)計(jì)劃被終止了。B-58 是令人驚異的戰(zhàn)機(jī)，但是運(yùn)轉(zhuǎn)、維護(hù)的費(fèi)用實(shí)在是太昂貴了，維持 2 個(gè) B-58 聯(lián)隊(duì)的費(fèi)用，可以維持 6 個(gè) B-52 聯(lián)隊(duì)。

1969年11月5日，編號(hào)59-2446的B-58進(jìn)行了最后的一次飛行，目的地是美軍軍機(jī)“墳場(chǎng)”——戴維思·蒙坦空軍基地。因飛行速度而驚駭世人的B-58“盜賊”，其退役速度之快也是前所未有。

殺傷力指數(shù)：★★★

短命指數(shù)：★

十、I-400系列潛艇

二戰(zhàn)日本海軍的I-400 級(jí)潛艇是二戰(zhàn)時(shí)期最大的、也是直到20世紀(jì)60 年代核動(dòng)力潛艇建成前最大的潛艇。I-400 所攜帶的燃料足以繞地球航行一圈半，可裝載3架“晴嵐”攻擊機(jī)并使其迅速投入戰(zhàn)斗。

日本海軍早在上個(gè)世紀(jì)20年代就著手研制可攜帶戰(zhàn)機(jī)的大型潛艇，經(jīng)過20年的實(shí)踐后，日本人終于造出了令他們自豪的I-400系列潛艇。曾經(jīng)是I-401潛艇艇長(zhǎng)的南部上尉說(shuō)，I-400系列潛艇的機(jī)動(dòng)性與其他潛艇相比，并沒有多大的特殊性，不過由于它體積巨大，又可以攜帶戰(zhàn)機(jī)，因此在同時(shí)期的同類戰(zhàn)艦中，它的靈活性相對(duì)要高，戰(zhàn)斗力也更強(qiáng)。在I-400潛艇系列研制成功之后，日本艦隊(duì)司令山本五十六異常興奮，因?yàn)橛辛诉@種巨型潛艇，他就可以實(shí)施轟炸美國(guó)大城市的計(jì)劃了，華盛頓、紐約、舊金山、洛杉磯等，都在山本的計(jì)劃范圍之內(nèi)。1942年5月，I-400系列潛艇設(shè)計(jì)圖由山本親自審批通過，于第二年1月開始投入建造。

最開始，山本希望建造18艘這一型號(hào)的戰(zhàn)艦，他也一直親自監(jiān)督建造進(jìn)程。不過隨著山本在1943年4月命喪美國(guó)人之手，這項(xiàng)“雄偉”的計(jì)劃也隨之流產(chǎn)。由于日本當(dāng)時(shí)的實(shí)力和鋼材緊缺的狀況，山本的繼任者把計(jì)劃加以修改，決定建造9艘I-400系列潛艇。不過1943年之后，日本軍隊(duì)在各條戰(zhàn)線節(jié)節(jié)敗退，對(duì)I-400系列潛艇的建造工作一度無(wú)人問津，造艦計(jì)劃也一改再改，由原來(lái)的9艘縮減為5艘，而實(shí)際上只投產(chǎn)了3艘。

I-400和I-401在1944年底前建造完成，之后立即服役，被編入有泉擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)的日本皇家海軍第一潛艇編隊(duì)。第三艘潛艇I-402則在1945年7月被改裝成補(bǔ)給艦，準(zhǔn)備投入軍事活動(dòng)。

還沒戰(zhàn)斗就投降了

1945年3月日本海軍中將、聯(lián)合艦隊(duì)司令小澤治三郎做出了一個(gè)冒險(xiǎn)的決定，準(zhǔn)備利用“晴嵐”戰(zhàn)機(jī)攜帶生物武器襲擊美國(guó)西海岸城市，以報(bào)復(fù)美國(guó)對(duì)東京等地的狂轟濫炸。而攜帶“晴嵐”的重任不可避免地落在I-400“兩兄弟”身上。這次計(jì)劃被陸軍參謀長(zhǎng)重光葵獲悉后，他命令小澤治三郎取消該計(jì)劃：“利用細(xì)菌戰(zhàn)襲擊美國(guó)的方式，將把這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)升級(jí)到反人類的程度?！币蚨毓饪淖冇?jì)劃，由對(duì)美國(guó)發(fā)動(dòng)細(xì)菌戰(zhàn)轉(zhuǎn)為控制巴拿馬運(yùn)河。

為完成這一計(jì)劃，重光葵把有泉派到前線，要求他“擔(dān)負(fù)起復(fù)興大日本帝國(guó)的希望”，有泉?jiǎng)t把I-400和I-401當(dāng)作完成這一任務(wù)的王牌。不過當(dāng)時(shí)日本已經(jīng)面臨燃料短缺的困局，I-400“兩兄弟”甚至沒有足夠的燃料駛往巴拿馬運(yùn)河，因此日本軍界要求它們先到中國(guó)東北，裝滿燃料后，再秘密前往目的地。但是這兩艘潛艇剛剛駛出100多海里，就遇到水雷，I-400只好返港修理。

好不容易完成修理、加滿燃料駛出日本，剛走出不遠(yuǎn)，又接到大本營(yíng)的命令，由于到巴拿馬運(yùn)河路途遙遠(yuǎn)，加之美國(guó)海軍已經(jīng)在日本附近部署了強(qiáng)大的部隊(duì)，恐怕潛艇難以應(yīng)付。因此應(yīng)該先拔掉美國(guó)人設(shè)在日本四島附近的“釘子”，襲擊烏里希環(huán)礁。潛艇上的很多人對(duì)巴拿馬運(yùn)河戰(zhàn)斗任務(wù)的取消深感失望。有泉也無(wú)可奈何。他在1976年出版的回憶錄中抱怨道：“就算有人在你和服袖子上點(diǎn)火，你也不用擔(dān)心它會(huì)燒掉整片大地?！?/p>

就在兩潛艇返回的路上，意外再次發(fā)生：為I-400系列潛艇提供能源補(bǔ)給，并且搭載兩架中島戰(zhàn)機(jī)的I-13潛艇不聲不響地沉沒。有人懷疑是美軍先發(fā)制人破壞了日軍的行動(dòng)。而這造成的后果是，I-400無(wú)法接收清晰的電臺(tái)信號(hào)，與I-401失去了聯(lián)系?！皟尚值堋睕]有按照預(yù)定計(jì)劃會(huì)合一處，因此只好推遲攻擊計(jì)劃，時(shí)間定在8月25日。就在積極準(zhǔn)備新的襲擊的時(shí)候，8月14日他們通過美國(guó)電臺(tái)得知日本很快就要投降，但是當(dāng)時(shí)幾乎沒人相信。直到天皇第二天講話后，“潛艇之王”上的所有人才如夢(mèng)方醒。

不久后兩艦接連接到日本總部的命令要求返回國(guó)內(nèi)。但兩潛艇人員商議，“不能便宜美國(guó)人”。因此在美國(guó)人趕到接收兩艦之前，8月26日，I-401上的日本官兵把所有的魚雷都銷毀，也破壞了艦上的所有密碼、日志、秘密文件，并用利器砸壞所搭載的“晴嵐”戰(zhàn)機(jī)，之后才浮出水面，向美軍投降。第二天，I-400在歸國(guó)途中也做了“類似工作”。

美國(guó)和盟國(guó)開始對(duì)戰(zhàn)艦的型號(hào)、運(yùn)載能力、艦載戰(zhàn)機(jī)能力以及投彈能力做了細(xì)致的研究。盟國(guó)的專家不約而同地表示，在同等級(jí)別的潛艇中，盟國(guó)無(wú)能出其右者。因此美國(guó)方面甚至有些后怕：一旦日本投降太晚，I-400“兩兄弟”或?qū)⑿旭偟矫乐薷鞔蟾劭?，屆時(shí)一場(chǎng)災(zāi)難似乎不可避免。而蘇聯(lián)人得知美國(guó)獲得當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的潛艇后，依據(jù)美蘇之前簽署的“共享協(xié)議”，要求到潛艇上“看看”。心事重重的美國(guó)人擔(dān)心蘇聯(lián)人獲得機(jī)密軍事技術(shù)，在蘇聯(lián)人到來(lái)前，匆匆炸沉了兩艘潛艇。2005年3月，I-401的遺骸在太平洋瓦胡島附近海域被發(fā)現(xiàn)。

殺傷力指數(shù)：★

短命指數(shù)：★★★