朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中的蘇聯(lián)空軍 為保密不敢用俄語聯(lián)絡(luò)

在新中國(guó)建立初期和朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，應(yīng)中國(guó)政府的要求，有大批蘇聯(lián)專家和軍事顧問來到中國(guó)，數(shù)量之大，涉及領(lǐng)域之廣，可以說是空前的。但由于眾所周知的原由，關(guān)于這一段特殊的歷史，很少資料積累，一些史實(shí)或被扭曲，或被淹沒，更沒有公開報(bào)道。筆者在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間，曾在中朝人民聯(lián)合空軍司令部任職，現(xiàn)僅就個(gè)人經(jīng)歷和有關(guān)解密資料，對(duì)蘇聯(lián)空軍參加朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的一些情況作簡(jiǎn)要回顧。

一、蘇聯(lián)空軍參戰(zhàn)前有關(guān)高層領(lǐng)導(dǎo)的動(dòng)向

1950年6月15日朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。北朝鮮在戰(zhàn)場(chǎng)上頻頻得手，很快攻破漢城，朝人民軍揮師南下，勢(shì)如破竹。到7月上旬，人民軍從多方向推進(jìn)到朝鮮半島南部，李承晚政權(quán)岌岌可危。為挽回?cái)【郑?月15日麥克阿瑟將軍組織聯(lián)合國(guó)軍在仁川登陸，將朝人民軍的補(bǔ)給線攔腰切斷。在強(qiáng)大的美空軍打擊下，北朝鮮少得可憐的空軍力量只幾天功夫便被摧毀殆盡，在沒有空軍掩護(hù)的條件下，地面部隊(duì)進(jìn)退兩難，戰(zhàn)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)突變。9月29日，金日成向斯大林告急，要求直接軍援，斯大林要金日成轉(zhuǎn)求毛澤東。

事實(shí)上，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)一爆發(fā)，毛澤東就預(yù)感到戰(zhàn)爭(zhēng)將給新中國(guó)帶來的陰影。在接到金日成的告急信息后，毛說：“鄰人危急，我們?cè)谂钥粗?，怎樣說，心里也難過?！彼芸煜露Q心，將原計(jì)劃用于解放臺(tái)灣的空軍第四旅重新編組，準(zhǔn)備調(diào)往東北。同時(shí)，派出周恩來去莫斯科。1950年10月8日，斯大林會(huì)見周恩來，雙方達(dá)成約定，由中國(guó)派出地面部隊(duì)，蘇聯(lián)為中國(guó)空軍提供飛機(jī)及高炮等軍事技術(shù)裝備，并直接出動(dòng)空軍部隊(duì)進(jìn)行空中支援。

二、蘇聯(lián)空軍的進(jìn)駐和中蘇聯(lián)合空軍指揮機(jī)構(gòu)的成立

10月中旬，蘇聯(lián)第64防空軍軍長(zhǎng)羅波夫?qū)④姺蠲沙鲆粋€(gè)有32架飛機(jī)的先遣團(tuán)進(jìn)駐我安東浪頭機(jī)場(chǎng)，團(tuán)長(zhǎng)為巴什克維奇上校。經(jīng)過短短幾天熟悉空域、溝通警戒雷達(dá)和無線電導(dǎo)航與指揮系統(tǒng)等戰(zhàn)斗準(zhǔn)備，11月1日蘇先遣團(tuán)第一次出擊，將來犯之?dāng)砇F—80偵察機(jī)擊落。接連幾天的空中交鋒，美空軍連續(xù)被擊落多架戰(zhàn)機(jī)，給了美國(guó)佬一個(gè)出乎意料的重大打擊。從對(duì)手打不散的戰(zhàn)斗編隊(duì)和飛行員嫻熟的駕駛技術(shù)，美軍立刻猜測(cè)到蘇聯(lián)空軍參戰(zhàn)了。由于當(dāng)時(shí)美、蘇的微妙關(guān)系，都不愿意擴(kuò)大事態(tài)。麻桿打狼，兩頭害怕。雙方都擔(dān)心爆發(fā)和卷入第三次世界大戰(zhàn)，所以誰也不去捅破這個(gè)秘密。美國(guó)前總統(tǒng)艾森豪威爾的高級(jí)智囊人物赫伯特在1988年回憶到朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，直言不諱地說：“我們必須保守住這個(gè)秘密。當(dāng)時(shí)一旦把它揭露出來，我們就會(huì)受到巨大的壓力，(國(guó)會(huì))要我們對(duì)俄國(guó)發(fā)動(dòng)一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。”

一個(gè)蘇聯(lián)空軍團(tuán)顯然太勢(shì)單力薄了。經(jīng)過中蘇雙方的共同努力，一線幾個(gè)機(jī)場(chǎng)的建設(shè)大致就緒，三個(gè)蘇聯(lián)空軍師陸續(xù)從蘇聯(lián)本土調(diào)來朝鮮前線，部署在丹東、輯安、寬甸等沿鴨綠江一線的機(jī)場(chǎng)。同時(shí)，中國(guó)空軍新編的幾個(gè)準(zhǔn)備參戰(zhàn)的師先后調(diào)到東北，分駐在遼陽(yáng)、沈陽(yáng)、鞍山等二線機(jī)場(chǎng)。

隨著中、蘇雙方投入的空軍力量逐漸增多，為實(shí)施統(tǒng)一指揮，1950年11月著手建立志愿軍空軍領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，以便把組建部隊(duì)、組織訓(xùn)練和指揮打仗等工作結(jié)合起來。1951年2月12日，周恩來致電斯大林，希望派顧問幫助新成立的空軍集團(tuán)軍制訂計(jì)劃和領(lǐng)導(dǎo)作戰(zhàn)。17日，斯大林回電同意滿足中國(guó)的要求，委派戈盧諾夫少將擔(dān)任空軍司令部的顧問。同年3月15日中央軍委將已實(shí)際形成的中、蘇、朝聯(lián)合指揮機(jī)構(gòu)正式下文成立，定名“中朝人民聯(lián)合空軍司令部”，司令員是當(dāng)時(shí)的東北空軍司令劉震將軍兼任，司令員顧問即戈盧諾夫?qū)④?。關(guān)于戈盧諾夫?qū)④?，人們?duì)他在二次世界大戰(zhàn)中的英雄事跡可能不熟悉，但1945年8月，日本投降后，傀儡皇帝溥儀一家及幾個(gè)皇親國(guó)戚跑到飛機(jī)場(chǎng)，準(zhǔn)備逃往日本，被蘇軍在機(jī)場(chǎng)截獲并帶往蘇聯(lián)的這一歷史軼事卻是無人不知的。這段故事中的“蘇軍”就是戈盧諾夫?qū)④娝暑I(lǐng)的傘兵部隊(duì)?，F(xiàn)在，這位頗有傳奇色彩的人物又來到朝鮮前線，協(xié)助劉震將軍指揮中、蘇兩國(guó)的空軍健兒，擬定作戰(zhàn)方案，把在前線的蘇聯(lián)空軍部隊(duì)的指揮和即將參戰(zhàn)的中國(guó)部隊(duì)飛行員的訓(xùn)練，以及兩軍并肩戰(zhàn)斗的準(zhǔn)備工作統(tǒng)一結(jié)合起來了。

三、蘇聯(lián)空軍的戰(zhàn)斗活動(dòng)片斷

蘇聯(lián)空軍入朝參戰(zhàn)和志愿軍發(fā)動(dòng)第一、二次戰(zhàn)役，使美軍在地面和空中都遭到重大挫折。麥克阿瑟極為震撼，迅速增調(diào)了兩個(gè)空軍聯(lián)隊(duì)，加強(qiáng)對(duì)中、朝軍隊(duì)的封鎖攻擊。美、蘇空中戰(zhàn)斗愈演愈烈，規(guī)模愈來愈大，美機(jī)一天最多出動(dòng)有500多架次，蘇軍飛行員一天之內(nèi)往往要起飛2—3次應(yīng)戰(zhàn)。蘇聯(lián)空軍利用米格飛機(jī)爬升速度快，垂直機(jī)動(dòng)性好的特點(diǎn)，以及來犯的美機(jī)在返航時(shí)是逆光飛行，很快摸索出一套打擊敵機(jī)的方案。即起飛后，疾速爬高，避開在鴨綠江一帶巡邏的F—86，在南飛途中完成編隊(duì)集合，達(dá)到10000米高空，然后，掉轉(zhuǎn)頭來，居高臨下地向正在轟炸掃射我方陣地的美機(jī)出擊，這樣的作戰(zhàn)方案既有高度的優(yōu)勢(shì)，又處于背光的有利占位，在空戰(zhàn)中累見奇效，給美國(guó)的噴氣式偵察機(jī)和轟炸機(jī)造成極大殺傷。到1951年2月，蘇空軍在清川江以北與鴨綠江之間，東至永豐水庫(kù)之內(nèi)的6000平方公里地區(qū)，幾乎占了絕對(duì)統(tǒng)治地位，極大地削減了美空軍對(duì)我過江部隊(duì)的威脅。美第五航空隊(duì)把這一地區(qū)稱之為“米格走廊”，要求“遠(yuǎn)東空軍應(yīng)盡量避免使部隊(duì)進(jìn)入米格走廊”，承認(rèn)“共軍在這個(gè)重要地區(qū)擁有空中優(yōu)勢(shì)，這些地區(qū)的重要交通線沒有遭到轟炸”，哀嘆“為在朝鮮最西部活動(dòng)的B—29進(jìn)行護(hù)航已不是那么容易的事了”。

在整個(gè)朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美空軍的飛機(jī)在數(shù)量上幾乎都是中、蘇飛機(jī)數(shù)量之和的一倍以上，蘇聯(lián)飛行員總是處于以少對(duì)多的地位。到1951年中，美空軍又將在編的F—86A換裝為更先進(jìn)的P—86E，與美空軍作戰(zhàn)愈來愈殘酷激烈。不僅如此，出于保密原因，蘇聯(lián)飛行員在空中不能用俄語聯(lián)絡(luò)，更增添了協(xié)同作戰(zhàn)的難度，甚至為此付出血的代價(jià)。1951年三月筆者曾隨兩位蘇聯(lián)專家潛往朝鮮清川江一帶尋找一架被擊落的蘇聯(lián)飛機(jī)。經(jīng)過兩天的晝伏夜行，在朝鮮地方政府的引導(dǎo)下，終于找到飛機(jī)墜落的地點(diǎn)。蘇聯(lián)專家察看了現(xiàn)場(chǎng)，向當(dāng)?shù)鼐用裨敿?xì)詢問了關(guān)于飛機(jī)被擊落的經(jīng)過。據(jù)朝鮮翻譯轉(zhuǎn)述：這架飛機(jī)大概是在激烈空戰(zhàn)中掉隊(duì)，被美機(jī)從后下方追上，“像是打了它一下，這架飛機(jī)就晃悠起來，沒有拉黑煙，一會(huì)兒就摔下來了。”我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)周圍察看了許久，飛行員尸體碎塊濺落到100多米外，真是慘不忍睹。我們把搜集到的飛行員殘骸和他的手槍仔細(xì)地分別包裝好，帶回師部。據(jù)說犧牲的飛行員是一位將軍的孩子。因那天空戰(zhàn)非常激烈，可能導(dǎo)航設(shè)備壞了，又不能用俄語通話，和長(zhǎng)機(jī)失掉聯(lián)系，收不到地面指揮命令，飛行員先被打傷(死)而后墜地的。蘇聯(lián)專家在事故現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)表了許多由于不能用母語聯(lián)絡(luò)，造成極大困難的感慨。

死者的事跡是悲壯的，但活著的也不輕松。我們?cè)谇熬€機(jī)場(chǎng)值班，每天接觸到的都是一些在空中浴血奮戰(zhàn)后的戰(zhàn)機(jī)返航?？吹竭@些滿是彈孔(有時(shí)多達(dá)四五十個(gè))的飛機(jī)著陸時(shí)那搖搖晃晃彈跳蹦摔的情景，看到這些經(jīng)過激烈空戰(zhàn)、精神高度緊張的蘇聯(lián)飛行員爬出駕駛艙那疲憊不堪的樣子，今天回憶起來，仍感到驚心動(dòng)魄。

在兩年多的朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間，蘇聯(lián)空軍采取輪換的辦法(一般同時(shí)保持三個(gè)師300架飛機(jī)左右)，先后投入的空軍力量共有七個(gè)師和相應(yīng)的場(chǎng)站部隊(duì)一萬多人，其中飛行員一千余名。在第二次大戰(zhàn)期間擊落63架德國(guó)飛機(jī)的蘇聯(lián)英雄稱號(hào)三次獲得者——著名的闊日杜布將軍(《人民日?qǐng)?bào)》資深記者金鳳當(dāng)年曾采訪過他)指揮的近衛(wèi)空軍師也曾參戰(zhàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，蘇空軍在朝戰(zhàn)中共擊落美機(jī)1300多架。為此，蘇方付出了200多架飛機(jī)被擊落、飛行員犧牲約120余名的代價(jià)。其中包括好幾位金星獎(jiǎng)?wù)芦@得者的蘇聯(lián)英雄，還有一位兩次獲得蘇聯(lián)英雄稱號(hào)的飛行員也英勇犧牲了。

四、中蘇空軍比翼長(zhǎng)空，取得朝戰(zhàn)的最后勝利

1950年10月底我空四師第10團(tuán)(即原第四旅的米格—15團(tuán))在師長(zhǎng)方子翼、蘇聯(lián)顧問沃爾柯夫的率領(lǐng)下，由遼陽(yáng)轉(zhuǎn)場(chǎng)到浪頭機(jī)場(chǎng)，與先期到達(dá)的巴什克維奇團(tuán)會(huì)合，主要任務(wù)是配合蘇空軍，接受實(shí)戰(zhàn)鍛煉?？紤]到中國(guó)年輕飛行員的駕駛技術(shù)尚不夠熟練，缺乏空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，因此，當(dāng)美機(jī)來襲時(shí)，打頭陣打大機(jī)群的任務(wù)由蘇聯(lián)飛行員承擔(dān)。遇到好的機(jī)會(huì)，如小股敵機(jī)，指揮所就下令中國(guó)值班飛行員出動(dòng)。為了協(xié)同作戰(zhàn)并兼顧保密，聯(lián)合指揮所將常用的一些作戰(zhàn)用語，如“我攻擊”、“我掩護(hù)”、“你攻擊”、“左拐彎”、“注意右下方”等約三四十句口令，由聯(lián)司翻譯室用俄語拼音寫出來，貼在蘇軍空中指揮員駕駛艙左前方，以便蘇軍指揮員與中國(guó)飛行員溝通。

1951年1月21日，中國(guó)空軍迎來了第一次空戰(zhàn)，8天后，即1月29日，10團(tuán)大隊(duì)長(zhǎng)李漢擊落美機(jī)一架，首創(chuàng)中國(guó)志愿軍空軍擊落敵機(jī)的戰(zhàn)績(jī)。

1950年底，根據(jù)此前周恩來與斯大林的約定，蘇聯(lián)政府除調(diào)空軍師參加朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)外，又相繼派出約300名曾參加過第二次世界大戰(zhàn)的優(yōu)秀空、地勤人員，到中國(guó)新組建并準(zhǔn)備第一批投入朝戰(zhàn)的空軍部隊(duì)，幫助飛行員完成戰(zhàn)斗訓(xùn)練科目，教會(huì)地勤人員掌握技術(shù)，學(xué)習(xí)在作戰(zhàn)條件下維修和保養(yǎng)戰(zhàn)機(jī)及其設(shè)備。這批中國(guó)飛行員雖然剛從航校畢業(yè)，飛行時(shí)間僅僅三四十小時(shí)，但絕大部分是從陸軍作戰(zhàn)部隊(duì)選拔出來的優(yōu)秀小伙子，他們經(jīng)過幾個(gè)月強(qiáng)化戰(zhàn)斗訓(xùn)練，如虎添翼，斗志昂揚(yáng)。聯(lián)司領(lǐng)導(dǎo)貫徹毛澤東關(guān)于“必須抓緊時(shí)機(jī)進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)鍛煉，要十分重視實(shí)戰(zhàn)鍛煉對(duì)空軍部隊(duì)的意義，哪怕求得只打幾次空戰(zhàn)也是好的”指示，利用1951年春夏兩季蘇空軍堅(jiān)持在一線與美軍抗衡的時(shí)機(jī)，將經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)的四師10團(tuán)從浪頭調(diào)回遼陽(yáng)，在認(rèn)真總結(jié)作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)后，讓他們到即將參戰(zhàn)的部隊(duì)巡回講課，介紹出航、搜索、占位、攻擊的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)組織各級(jí)指揮員進(jìn)行多機(jī)種、大機(jī)群戰(zhàn)斗演習(xí)，以提高機(jī)關(guān)的指揮組織能力。1951年9月，在中國(guó)人民志愿軍空四師再度開赴安東前夕的一次戰(zhàn)斗動(dòng)員大會(huì)上，劉震司令員適時(shí)地提出：“四師這次參戰(zhàn)，應(yīng)積極打大機(jī)群，以進(jìn)一步提高戰(zhàn)斗力”的任務(wù)。12日，空四師轉(zhuǎn)場(chǎng)到安東大東溝機(jī)場(chǎng)，開始作戰(zhàn)值班，與蘇空軍并肩作戰(zhàn)。該師自25日起同美空軍交戰(zhàn)伊始，到10月20日奉命調(diào)回沈陽(yáng)休整，38天共出動(dòng)29批508架次，取得擊落美機(jī)20架，擊傷10架的戰(zhàn)績(jī)。同一天，空三師開赴安東前線，也取得優(yōu)異成績(jī)。從此，中國(guó)空軍開始了有計(jì)劃地投入戰(zhàn)斗部隊(duì)，逐步接過蘇空軍承擔(dān)的部分作戰(zhàn)任務(wù)。1951年11月志愿軍空軍轟炸機(jī)轟炸了美韓的一個(gè)重要前哨基地——大、小和島，配合陸軍攻占了這兩個(gè)島嶼。

自1951年9月至1953年7月停戰(zhàn)，中國(guó)空軍與蘇聯(lián)空軍并肩戰(zhàn)斗，密切配合，總共有殲擊航空兵10個(gè)師，轟炸航空兵兩個(gè)師的784名飛行員，59733名地勤人員投入朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)，配合友軍，取得擊落美機(jī)330架，擊傷95架的輝煌戰(zhàn)果。同時(shí)也犧牲飛行人員116名，被擊落飛機(jī)231架。

逝水流年，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)硝煙熄滅已經(jīng)半個(gè)世紀(jì)。中國(guó)和蘇聯(lián)這兩個(gè)相鄰大國(guó)經(jīng)歷了田園詩(shī)般的蜜月和激烈的論戰(zhàn)以至兵戎相見的大起大落，現(xiàn)在這一切都已成了昨日云煙。兩國(guó)政府在新的基礎(chǔ)上建立了新的友好關(guān)系，兩國(guó)人民之間存在的深厚感情又顯生機(jī)。我常常想起朝戰(zhàn)期間在聯(lián)司與蘇空軍相處的人和事，特別是一些犧牲的蘇聯(lián)飛行員的音容笑貌是歲月?lián)]之不去的。他們默默地戰(zhàn)斗、默默地奉獻(xiàn)了年輕的生命，早已魂歸故里。由于一些道不清說不明的原因，蘇聯(lián)、朝鮮、中國(guó)這三個(gè)昔日的社會(huì)主義盟國(guó)，都沒有為犧牲的蘇軍建立供人憑吊的地物。但他們的功績(jī)將永遠(yuǎn)銘刻在三國(guó)人民的心間。中國(guó)志愿軍空軍大隊(duì)長(zhǎng)，原空軍司令員王海上將在《我的戰(zhàn)斗生涯》一書中寫道：“戰(zhàn)斗初期，中國(guó)人民志愿軍空軍還相當(dāng)年輕、弱小，空戰(zhàn)主要是蘇聯(lián)空軍打的。后來的大機(jī)群作戰(zhàn)，特別是與F—86E大機(jī)群作戰(zhàn)，仍由蘇聯(lián)空軍唱主角，中國(guó)人民志愿軍空軍協(xié)同其完成作戰(zhàn)任務(wù)——沒有蘇聯(lián)空軍的大力支持，中國(guó)人民空軍就不會(huì)發(fā)展得那么快，志愿軍空軍也很難取得如此輝煌的戰(zhàn)績(jī)?！?/p>

王海的陳述不止是公允、權(quán)威的，也說明了中國(guó)軍人的無私無畏和博大胸懷。