上路必知 高速公路駕駛的安全
上路必知 高速公路駕駛的安全
在高車(chē)速的狀態(tài)下發(fā)生的事故，往往更加具有危險(xiǎn)性與人身傷害性。因此駕駛者也必須更加小心才行，尤其是一些原本屬于“走路時(shí)代”的不遵守交通規(guī)則的散漫習(xí)氣，必須完全戒絕以確保行車(chē)的安全。
停車(chē)，極度危險(xiǎn)
高速公路的設(shè)計(jì)思路就是讓車(chē)輛盡量快走，一般不應(yīng)該發(fā)生停車(chē)的事情。然而，有些車(chē)主往往不太小心，一旦發(fā)生錯(cuò)過(guò)了某個(gè)路口的情況，會(huì)不顧危險(xiǎn)來(lái)個(gè)緊急剎車(chē)，然后倒車(chē)再繼續(xù)上路，這樣很容易引發(fā)后車(chē)的追尾事故，是非常危險(xiǎn)的違法行為。一般碰到這種情況還是應(yīng)該將錯(cuò)就錯(cuò)繼續(xù)前行，到最近的出口或者轉(zhuǎn)彎口再設(shè)法調(diào)頭。
其實(shí)，在高速公路行駛，即便是合乎交通規(guī)則的正常停車(chē)也會(huì)非常危險(xiǎn)。如前方車(chē)輛緊急剎車(chē)，而自己緊跟著剎車(chē)，即便不追前車(chē)的尾緊跟著的后車(chē)也可能追你的尾。一旦后面是一輛巨大的卡車(chē)則可能完全剎不住，這樣即便是后車(chē)負(fù)全責(zé)被猛撞一下也極可能造成自己人與車(chē)嚴(yán)重受傷。因此在平常的正常行駛時(shí)就應(yīng)該留心前后車(chē)輛。
超速，失控的最大源頭
如今的車(chē)輛性能越來(lái)越好，路況條件也十分好，因此車(chē)速可以在不知不覺(jué)中提到很快。以往車(chē)速超過(guò)150公里/小時(shí)，往往就發(fā)生轟轟作響之類(lèi)的事情，這間接地提醒了人們不能夠再快了，而如今安靜良好的密封加上平穩(wěn)的路況讓人難以察覺(jué)自己正在超速。但事實(shí)是一旦車(chē)速過(guò)快，到了180公里/小時(shí)甚至200公里/小時(shí)以上，人們對(duì)于超車(chē)、入彎時(shí)的判斷就與普通的日常行駛有著很大的不同，雖然一位司機(jī)完全不超速駕駛或許比較困難，但把最高車(chē)速控制在120-140公里/小時(shí)左右則應(yīng)該是能夠做到的。
夜晚行車(chē)，須格外小心
夜晚行車(chē)尤其是在長(zhǎng)途高速公路上行車(chē)是非常危險(xiǎn)的，這一是因?yàn)橐雇硗侨藗儽容^疲勞的時(shí)候，各種莫名其妙的事故也經(jīng)常就此而生。其次，據(jù)有關(guān)人士透露一些超載的貨運(yùn)車(chē)、無(wú)牌無(wú)證的車(chē)也喜歡在警察比較少的夜間出行，以規(guī)避有關(guān)各方的監(jiān)督檢查，這就意味著在夜晚碰上“公路殺手”的幾率比白天大得多，危險(xiǎn)性也隨之上升。再次，不少司機(jī)在夜間行車(chē)時(shí)經(jīng)常開(kāi)著所有的前車(chē)燈，眩得對(duì)面車(chē)道過(guò)來(lái)的車(chē)輛上的司機(jī)眼前一片模糊，事故也因此而生。對(duì)于必須開(kāi)夜車(chē)的人而言，尤其應(yīng)該小心控制車(chē)速，注意與前車(chē)后車(chē)都保持車(chē)距，同時(shí)也應(yīng)該考慮每隔一段時(shí)間停車(chē)休息一下，除了緩解疲勞與睡意之外，讓眼睛休整一下也是很有必要的。
安全帶，確實(shí)能夠保安全
無(wú)論是車(chē)禍?zhǔn)鹿蔬€是專(zhuān)家的實(shí)驗(yàn)室研究都表明，安全帶能夠在各種突發(fā)事故中保護(hù)司機(jī)與乘客的安全。前座的司機(jī)與副駕駛座必須戴安全帶，如果后座也備有安全帶，能夠戴著也顯然有助于安全。由于車(chē)禍發(fā)生的突然性與多變性是任何人都無(wú)法事先預(yù)料的，無(wú)論老司機(jī)與新司機(jī)都有遭遇的可能，來(lái)自海內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)之談都強(qiáng)調(diào)必須把安全帶作為標(biāo)準(zhǔn)的安全措施。
其實(shí)，一系列老生常談式的安全準(zhǔn)則，包括行車(chē)前檢查車(chē)況、有孩子隨同乘車(chē)要注意關(guān)牢車(chē)門(mén)、注意各種交通標(biāo)志、避免頻繁變道等，以此培養(yǎng)出好的用車(chē)與行車(chē)習(xí)慣，都會(huì)有助于行車(chē)安全。
