沈陽皇姑屯歷史傳說 命名源于一個叫桂花的姑娘

說起沈陽的屯子，有一個的名氣最大，不用說您也知道，那就是皇姑屯。

且不說如今沈陽一個重要的區(qū)已經(jīng)命名為“皇姑”，只是那個震驚中外的“皇姑屯事件”，就足以讓這里留名中國歷史。

這是怎樣一個屯兒？當年的一聲爆炸，又有著怎樣的秘密？

咱就說說皇姑屯的故事。

有一個美麗的傳說：皇姑就是桂花

一般來講，提及地名，背后都有著一個美麗的傳說。這些年，傳說之類的不是很流行，不過，一有追根溯源的需求，“傳說君”還是要粉墨登場。

皇姑屯也有一個美麗的傳說。據(jù)說，當年清太祖努爾哈赤一個人到城外打獵，當行至今光明街棚戶區(qū)一帶時筋疲力盡，于是便在一農(nóng)戶門前歇息。這戶人家有個閨女叫桂花，心善，見老人一身灰塵，困頓不堪，遂請至家中。老人渴了，桂花給燒的水喝，老人餓了(估計也沒打到啥野味)，桂花又給貼的苞米面大餅子。努爾哈赤揭開鍋一看，給自己做的大餅子，而桂花一家吃的是野菜團子，這下老人家感動了，提議認桂花做干女兒，二人遂結為異姓父女。

臨行，努爾哈赤說，桂花到城里要尋義父，只找最高大氣派的宅院就是。桂花問：光找到宅院也不行啊，如果不讓進咋整呢？努爾哈赤就讓桂花找了一張紙，用燒火棍蘸水，寫了幾個字，就當入門證了。后來，桂花家遇到了點困難，便與丈夫結伴進城，找來找去，這最好的宅院是皇宮啊。這兩口子嚇屁了，原來那老頭是皇上！

找到皇宮，可是門衛(wèi)不讓進去，桂花就拿出了那張紙，門口的侍衛(wèi)剛開始挺橫，可是一看到紙上寫的字兒就蒙了——“迎接皇姑進宮”！立馬給跪了。見到干女兒，努爾哈赤很高興，有意要桂花搬至皇宮享福，不料桂花并不貪圖榮華，仍愿返鄉(xiāng)勞作。努爾哈赤遂賜大量財寶送其返鄉(xiāng)。桂花死后葬于村外，官府蓋皇姑廟以示紀念，后來，這里就改名叫做皇姑屯了。

其實，關于皇姑屯的故事，美麗的傳說何止一個？只是上面這個流傳得最廣，老百姓也最認。

傳說不可信：原本應叫“芬古墳”

傳說很美麗，可傳說畢竟是傳說，歷史學家經(jīng)過考證認為，原來這所謂的“皇姑”桂花并不存在，努爾哈赤在沈陽也沒住上幾年，而且成天就惦記著打仗了，哪有工夫去打獵、認干女兒？

據(jù)史籍記載，皇姑屯位于沈陽舊城以西十華里。清初，這里只有少數(shù)幾戶守王公墳塋的墳丁人戶散居于此，大約在康乾時期才形成聚落，初名“黃桂窩鋪”;同治十二年(1873)刊刻的《陪都紀略》稱之為“皇姑屯”;該書所附的《沈陽城垣圖》上也明確表明“皇姑屯”。這大約是目前見到的有關皇姑屯的最早記載。

不過，后來出版的一些相關《縣志》等，并不是一直都用“皇姑屯”的名字。而據(jù)專家考證，“皇姑廟”紀念和埋葬的，其實并非村姑桂花，而是簡儀親王。簡儀親王屬鑲藍旗，是努爾哈赤的弟弟莊親王舒爾哈齊的第八個兒子，也叫和碩簡親王。由于簡親王本名叫芬古，所以其墳也稱芬古墳。

專家推測，所謂皇姑墳，很可能其實就是“芬古墳”因年代久遠被叫成了“皇姑墳”。

其實，專家的說法也是推測，在沈陽的老百姓心中，特別是皇姑人心中，倒寧愿那個善良憨厚的皇姑“桂花”是真的。何況，事情過去了幾百年了，誰能肯定就沒有過這個人呢？

這里的火車站曾叫做“沈陽站”

說起皇姑屯，很容易讓人想起火車。關于火車的著名事件咱先不表，先說說這里的鐵路故事，算是一個鋪墊。

在皇姑區(qū)的南部有座火車站，它就是皇姑屯車站?，F(xiàn)在，這座車站還存在。只不過，已不復當年繁華。誰又能知道，當初這個火車站，執(zhí)行的可是“沈陽站”的功能。在1911年前，京奉鐵路的終點是這里，當時該站名為“沈陽站”。坐京奉鐵路到奉天，到了這旮就該下車了，再坐別的車進城。

總在郊區(qū)下車，再進城，麻煩啊，就跟下了飛機還必須得打好幾十塊錢的車才能進市區(qū)是一樣的道理，為使京奉鐵路延至奉天城根，中日兩國政府于1911年9月2日達成《京奉鐵路有關延長的協(xié)約》。決定將京奉鐵路由原來的終點站沈陽站(即今皇姑屯站)通過橫斷的南滿鐵路向奉天城根進行線路延長。同年底，完成開通至小西邊門外的新站，起名為“沈陽站”。同時將原沈陽站改為“皇姑屯站”。

因為有了火車站，這個偏僻的小村，也日漸繁華，商賈云集。僅商號、貨棧、藥房等有30多家。飯莊、油坊表店、銀匠鋪、刻字社、照相館、郵局等多處。那時候的皇姑屯，就已經(jīng)不僅僅是一個屯子了。

這里還得說說通過三洞橋。

雖然火車可以通到奉天城根，可是頗費周折。在沒修三洞橋之前，由北京方向開來的列車由皇姑屯通過，駛往“南滿站”(現(xiàn)沈陽站)，再由“南滿站”到達終點站。因此，列車必須經(jīng)由日本控制的“南滿站”。為使國有鐵路完全獨立，不受日本人控制，中國政府和日本政府幾經(jīng)交涉，于1914年建成三洞橋?？⒐ねㄜ嚭螅杀本┓较蜷_來的列車可由三洞橋通過“南滿”鐵道，直達奉天城根。為方便運輸，又在現(xiàn)在市政府附近建一車站。后來，隨著客貨的增長及國有鐵路和南滿鐵路的激烈競爭，于1930年建成奉天總站沈陽北站(老北站)并通車，原車站被遺棄。

一聲爆炸，全世界知道了“皇姑屯”

三洞橋建成后，中國的列車可以從橋下穿過，然后直達奉天城下。而日本鐵路的火車，則在橋上通過。

這座橋曾一度成為中國鐵路擺脫日本人控制的一個標志，卻為東北王張作霖最終走向人生終點埋下了伏筆。

1928年6月4日凌晨5點30分，一聲巨響震醒了沉睡中的奉天城，也震驚了世界。

陸海軍大元帥、奉系軍閥首領張作霖的專列經(jīng)過京奉、南滿鐵路交叉處的三洞橋時，火車被日本關東軍預埋炸藥炸毀，張作霖被炸成重傷，送回沈陽帥府后，于當日死去。因在皇姑屯火車站以東，史稱皇姑屯事件。

關于皇姑屯事件，有太多的文字記載，而且已經(jīng)被史學家定論為日本人炸死了張作霖。一代梟雄，在北京走上了人生的最高峰，雖然回來得并不光彩，可是沒等到重整河山，就在遠遠地望到奉天城的巍峨城樓的時候，被人用這樣一個不光彩的手段結束了一生，不能不讓人感嘆！

如今，皇姑屯的三洞橋旁，野草依舊，只是當年的巨響，已漸行漸遠。而“皇姑屯”這三個字，卻在這聲巨響過后，傳遍了世界。

據(jù)報道，皇姑屯火車站附近發(fā)現(xiàn)了皇姑屯醫(yī)院的舊址，而在這個舊址上，將改建“皇姑屯事件博物館”，歷史的記憶，將再次展現(xiàn)給眾人，“皇姑屯”三個字，也再一次從歷史走向現(xiàn)實。