逆風(fēng)騎自行車時(shí)如何省力

騎自行車時(shí)常會(huì)碰到逆風(fēng)的情況，風(fēng)力大大的阻礙了騎行，那么，逆風(fēng)騎自行車時(shí)如何省力呢？逆風(fēng)或者上坡時(shí)騎自行車又有什么技巧呢？

上坡和逆風(fēng)騎自行車時(shí)：

遇到上坡和逆風(fēng)怎么辦？我們體會(huì)是，先按原來力氣騎車，累了多休息幾次，每次休息時(shí)間不要太長，5-10分鐘就可以。

在國道線上行車，坡度相對要小些，通常上坡不成問題。遇到陡坡難上時(shí)，可以"之"字形線路走 ，這樣可減小坡度。有時(shí)坡陡騎不上，甚至車會(huì)退下來怎么辦？

這時(shí)也不用怕，騎變速車者可調(diào)低車速慢慢而上，騎普通車者也不用發(fā)愁，我的經(jīng)驗(yàn)是雙手向上提拉車把，便于雙腿更有力地向下蹬，同時(shí)，身體重心前移，腳掌也從踏板上向前移，用靠近腳跟的部位接觸踏板，這樣便于用力，而后用大腿圧小腿，通過足根部直接用力蹬車。

這樣可借助體重、大腿發(fā)力，經(jīng)小腿、腳根部(用腳尖、腳掌會(huì)分散力量，也會(huì)使腳掌疲勞)將力直接傳自行車踏板上，從而增強(qiáng)了蹬車力度，車就會(huì)慢慢上坡，不會(huì)退下來了。我就用這種方法登上了天目山的昱嶺關(guān)，翻過了秦嶺和六盤山，而且?guī)缀趺看味急溶囉训纳降剀嚿系目臁?/p>

當(dāng)然，在這種情況下騎車是最累的，各人要量力而行。上坡走"之"字形時(shí)要注意安全，往往在轉(zhuǎn)變處坡最陡，要注意來往車輛。坡陡騎上不去時(shí)，應(yīng)下車休息一會(huì)兒再上，老年人和體弱者宜下車推行。爬坡是很累的事，需要人的體力和毅力，但可以使自行車旅行更具有情趣與回味，一旦登上坡頂，可有獨(dú)特的享受。

騎自行車旅行遇上逆風(fēng)是最頭痛的事，因上坡雖難，但接下來就是下坡，可以輕松一陣子，而逆風(fēng)有時(shí)在下坡時(shí)也不好騎，這時(shí)可放低車把，或彎曲雙臂，也可靠在車把下，并低下頭，降低身體重心，以減少風(fēng)的阻力。

低頭后視野縮小，要時(shí)時(shí)注意安全，尤其是遇到橫逆風(fēng)時(shí)，特別要小心，應(yīng)注意來往車輛，因?yàn)檫@時(shí)無論是前面來車還是后面來車，尤其是大型卡車，都會(huì)使自行車左右幌動(dòng)，容易發(fā)生意外。

而且，這時(shí)往往由于體力消耗很大，人很疲勞，手腳又沒有平時(shí)靈活容易發(fā)生意外，希望車友們一定要注意安全。一般六級(jí)的逆風(fēng)還能騎，八級(jí)以上的逆風(fēng)應(yīng)考慮休息。

下坡和順風(fēng)騎自行車時(shí)：

下坡和順風(fēng)，是自行車旅行中最舒服的享受，這時(shí)，上坡時(shí)的勞累早已拋至九霄云外。有時(shí)可以不蹬一腳，可一連趟車幾公里。但下坡中遇到坡陡、路彎、地面不平、或有可能突然竄出車輛及行人時(shí)要特別注意安全。

這時(shí)應(yīng)從坡頂就開始握緊煞車，以免措手不及 ，至少應(yīng)該邊下邊煞。 遇到陡坡，即使一眼望去路面寬闊平坦，也要小心。

我遇到過兩種情況：

一是路上可能有小石塊，開始看不見，等到看見已來不及避開，這時(shí)車速很快，急轉(zhuǎn)彎更危險(xiǎn)。

二是車到山下時(shí)，山間突然吹來一陣橫風(fēng)，自行車在高速下左右飄動(dòng)，很難控制 ，希望車友們對這種情況有所警惕。

要經(jīng)常檢查煞車閘皮，煞車不良應(yīng)及時(shí)調(diào)整或換去閘皮。我的車友就因煞車失靈而在黃山下坡時(shí)狠狠摔了一跤。我們是"吃一暫，長一智"，希望新上路的車友不吃一暫也長一智。

小時(shí)候騎自行車上坡時(shí)，長輩常叫我們騎S型可以減少阻力騎得更遠(yuǎn)，或者逆風(fēng)時(shí)，身體向前傾可以減少風(fēng)的阻力。