平型關(guān)大捷到底殲滅日軍多少人？平型關(guān)大捷真相

平型關(guān)之戰(zhàn)到底斃傷多少日軍

1937年9月25日發(fā)生的平型關(guān)之戰(zhàn)，到底斃傷了多少日軍？中國方面有10000(蔣介石賀電)、3000(長期使用的數(shù)字)和1000(少數(shù)著作使用)之分。從當(dāng)時日軍投入戰(zhàn)斗的屬于后勤部隊來看，前兩者都不大可能，屬于戰(zhàn)時為鼓舞士氣而進(jìn)行的宣傳。據(jù)此，我認(rèn)為中方比較可靠的數(shù)據(jù)是1000。對比日軍的參戰(zhàn)部隊，個人認(rèn)為該數(shù)據(jù)是比較可靠的。

然而，分析日軍損失，使我們遇到一個比較頭疼的問題，那就是日軍為了維護(hù)士氣，對戰(zhàn)時損失和戰(zhàn)果的不實報道，使日軍的實際損失與其公報不符。所以，對于平型關(guān)之戰(zhàn)的真實情況，我采取了根據(jù)史料進(jìn)行推測，而不是直接采用日軍公布的傷亡數(shù)字。

目前關(guān)于平型關(guān)之戰(zhàn)，日文資料中有三本很有價值的材料：《第21聯(lián)隊?wèi)?zhàn)史》;《每日新聞》報原隨軍記者益川的《大陸舞臺上的中**戰(zhàn)》;另一本則是在查找其他資料時，意外發(fā)現(xiàn)的日軍《第11聯(lián)隊?wèi)?zhàn)史》，其中有著比遭到打擊的日軍部隊對此戰(zhàn)更詳細(xì)的記錄。因為第11聯(lián)隊的尾家大隊，正是1937年9月22日最后乘坐遇伏卡車的人員，該聯(lián)隊亦奉命救援平型關(guān)遇伏日軍。可能因為損失的不是自己的部隊，所以記錄更沒有顧忌一些。令人驚訝的是，這些資料里提到的戰(zhàn)場狀況，居然有很多是中國史料中根本沒有提到的。平型關(guān)之戰(zhàn)可能和我們傳統(tǒng)的看法不同：在八路軍的伏擊圈中，它有兩個戰(zhàn)場，日軍是從兩個不同方向鉆進(jìn)八路軍伏擊圈的！

這兩支敵軍部隊，其一是從平型關(guān)返回靈丘的“新莊自動車隊”，由兩個中隊組成，搭載部隊人數(shù)不詳，從西向東進(jìn)入八路軍伏擊區(qū)，其指揮官是新莊淳中佐(即中校)。進(jìn)入伏擊圈的另一支部隊是攜帶大批彈藥、衣物、糧食等物資，從靈丘向平型關(guān)前線支援的步兵第21聯(lián)隊(指揮官浜田大佐)輜重部隊，第5師團(tuán)參謀橋本順正中佐與他們同行。

橋本和新莊兩名日軍指揮官都在戰(zhàn)斗中被擊斃。值得一提的是，日本陸軍大學(xué)畢業(yè)的橋本軍事素養(yǎng)相當(dāng)出色，曾在東北和楊靖宇唱過對手戲。如果不是被打死在平型關(guān)，此人很可能是一顆日軍中的明日之星。也正因為日軍將其視為有前途的軍官，所以此戰(zhàn)之后，他們對橋本的死多有惋惜之詞。

千余日軍大部被殲

1937年9月25日上午，兩路日軍同時進(jìn)入八路軍伏擊圈。11點，東路日軍在雨后濕滑的小道上行動艱難。這時，八路軍猛烈的攻擊開始了。

在八路軍部隊的第一次打擊中，橋本并沒有當(dāng)場斃命。他的座車恰好被山崖?lián)踝。寺奋姷氖至駨椇妥訌椂紵o法擊中這輛汽車。戰(zhàn)斗打響后，橋本跳出汽車，立即在附近的一處臺地建立了指揮位置，組織殘存日軍進(jìn)行抵抗。

這股日軍的抵抗頗為頑強(qiáng)，據(jù)稱他曾準(zhǔn)確判斷一個中國軍隊的指揮所，并指揮輕機(jī)槍進(jìn)行攻擊。然而，橋本的兵力畢竟有限，裝備也不充足，更要命的是由于八路軍伏擊陣地選擇得好，日軍處于“很難看到敵人只能挨打”的境地。當(dāng)八路軍第二次發(fā)動猛攻的時候，這支日軍終于未能逃脫“全滅”的命運(yùn)。八路軍115師沖下山來，和日軍發(fā)生了白刃戰(zhàn)，日軍全被殺死，連手表和鋼筆都被繳走作了戰(zhàn)利品。

大家看到這里可能會覺得奇怪——既然這支日軍已經(jīng)“全滅”，如何還能夠提供如此詳細(xì)的戰(zhàn)斗經(jīng)過呢？

其實，這一路日軍還有幾個幸存者。3天以后日軍21聯(lián)隊的官兵趕來救援，在死尸堆里發(fā)現(xiàn)了兩名奄奄一息的日軍重傷員，隨后又在附近山坳中發(fā)現(xiàn)隱藏于此處的3名日軍傷員，這就是此戰(zhàn)這路日軍的全部幸存者了。但是，沒有一個日軍能夠說出橋本順正中佐的死亡經(jīng)過，他們對橋本最后的記憶就是他指揮輕機(jī)槍射擊的時刻。

如前面對這一路敵軍人數(shù)的分析，橋本所部被消滅的當(dāng)在350人左右。應(yīng)包括日軍橋本順正中佐以下隨員數(shù)人，大小行李輜重兵100多人，高橋義夫騎兵小隊60人，以及約同等數(shù)量的朝鮮夫役，損失馬匹100多匹。77輛大車和1輛汽車全被摧毀，物資被繳獲。

另一路日軍新莊汽車隊的情況要凌亂得多。戰(zhàn)斗打響以后，日軍的首車即被摧毀，日軍人員紛紛下車。由于沒有統(tǒng)一指揮(新莊中佐在第一次攻擊中即斃命)，這段時間的日軍作戰(zhàn)情況沒人能夠掌握。根據(jù)日本記者益川所著《大陸舞臺上的中**戰(zhàn)》的記載：“在八路軍伏擊圈的西端，遭到預(yù)設(shè)的伏擊，指揮官新莊中佐以下約200人戰(zhàn)死，車輛焚毀?！庇捎谌哲娢茨苋窟M(jìn)入伏擊圈，所以一部分日軍撤出了戰(zhàn)斗，隨后又試圖打開缺口營救被圍的戰(zhàn)友。經(jīng)過“奮戰(zhàn)”，終于一度打開了包圍圈，掩護(hù)部分日軍未死人員撤離。但是，由于日軍得以打開包圍圈的時間極短，估計在被擊毀汽車上的日軍傷兵很少有人能夠生存。

從八路軍方面的描述看，這路日軍未能突圍的部隊由于是摩托化部隊的精兵，武器也比較好，曾經(jīng)依托汽車進(jìn)行頑強(qiáng)抵抗，甚至向八路軍發(fā)動反沖鋒。但是由于115師兵力超過日軍數(shù)倍，終于將日軍全部殲滅，以至于3天后進(jìn)入此地的日軍只見被摧毀的汽車和車上車下層疊的尸體。

根據(jù)以上分析，新莊汽車隊方面日方自己承認(rèn)戰(zhàn)死者約200人。當(dāng)時戰(zhàn)爭死亡率與戰(zhàn)傷率為1∶3，考慮到日軍遭到突襲，而且部分人員最終被包圍全殲，死亡人數(shù)應(yīng)該更高，這個比率可能改為1∶2更趨合理。因此，即便這戰(zhàn)死的200名日軍包括了解圍部隊的陣亡人員，這一路日軍的傷亡也將達(dá)到600人以上。

如此計算，僅這兩路日軍的傷亡，就已經(jīng)達(dá)到了900人以上。

同時，日軍第11聯(lián)隊、第21聯(lián)隊、第42聯(lián)隊等部隊曾全力突擊，試圖挽救兩支日軍。但是由于遭到八路軍各部隊的頑強(qiáng)阻擊，反而不得不作出后退姿態(tài)。日軍直到三天后才進(jìn)入伏擊區(qū)，除了收尸已經(jīng)沒有作用。按照當(dāng)時日軍援救戰(zhàn)友的作戰(zhàn)士氣和未能成功的結(jié)果，日軍在這三路援助中每路遭到數(shù)十人的傷亡應(yīng)該不會離譜。這個說法還有一個佐證，就是日軍第21聯(lián)隊?wèi)?zhàn)史記載當(dāng)天在鎮(zhèn)邊城損失20名士兵。其時間正在橋本和新莊兩部覆沒之間，推測當(dāng)為試圖突入解圍時遭到的傷亡。

因此，平型關(guān)大捷中日軍傷亡千人應(yīng)該不是一個很離譜的數(shù)字。