殲-20量產(chǎn)已經(jīng)不遠(yuǎn)！2014年亮相3個(gè)改進(jìn)版

2014年，中國(guó)首款第四代戰(zhàn)斗機(jī)殲-20的研制工作順利進(jìn)行。這一年稱得上是殲-20四代機(jī)的關(guān)鍵性一年，在2001、2002兩架殲-20完成早期的試飛工作后，2014年中國(guó)又制造了4架殲-20戰(zhàn)斗機(jī)。從編號(hào)2011到2015，都可以看到殲-20的點(diǎn)滴變化和進(jìn)步，也標(biāo)志著該機(jī)型離定型量產(chǎn)已經(jīng)不遠(yuǎn)。

2011號(hào)殲-20，于2014年3月2日中午12時(shí)左右首飛。與之前出現(xiàn)的殲-20不同，2011號(hào)稱得上是新版的殲-20四代機(jī)，進(jìn)氣道采用的“倒V”式設(shè)計(jì)，垂尾末端做了切角。2012號(hào)殲-20，于7月26日早上10點(diǎn)55分首飛。012號(hào)機(jī)首飛即飛了近2個(gè)小時(shí)，整機(jī)技術(shù)度已經(jīng)非常成熟了。這是繼2011號(hào)殲20離開(kāi)赴試飛院執(zhí)行定型試飛任務(wù)后，殲-20項(xiàng)目又一重大進(jìn)展。

2013號(hào)殲-20，于11月29日成功首飛。與此前殲-20的各架驗(yàn)證機(jī)和原型機(jī)不同，有報(bào)道稱2013號(hào)殲-20一個(gè)明顯的特征是取消了機(jī)頭空速管。2015號(hào)殲-20，于12月19日下午首飛。相比之前已經(jīng)完成首飛的殲-20，2015號(hào)機(jī)又有了新的改動(dòng)，在機(jī)尾尾撐處做了削尖處理。

19日殲20首飛第六架原型機(jī)首飛，而這距離第五架原型機(jī)2013號(hào)的首飛僅僅相隔20天而已。殲-20原型機(jī)如此快的制造速度意味著什么？殲-20的研制進(jìn)度處于一個(gè)什么樣的狀態(tài)？從今年3月份，在氣動(dòng)細(xì)節(jié)等諸多方面相對(duì)于最初的兩架驗(yàn)證機(jī)進(jìn)行了微調(diào)的殲-20首架真正原型機(jī)2011號(hào)出現(xiàn)開(kāi)始，在不到一年的時(shí)間里，成都飛機(jī)制造廠制造了4架殲-20原型機(jī)，最新亮相的2015號(hào)原型機(jī)，在外觀上和11月19日剛剛首飛的2013號(hào)原型機(jī)無(wú)任何區(qū)別。

和美國(guó)人改裝了一架波音757用作F-22的航電測(cè)試平臺(tái)類似，在此之前我國(guó)也改裝了一架本身就有著“波音757斯基”之稱的圖-204客機(jī)用作殲-20的航電測(cè)試平臺(tái)(官方說(shuō)法為“飛行實(shí)驗(yàn)室”)，該機(jī)機(jī)頭經(jīng)過(guò)改裝，在2013號(hào)原型機(jī)出現(xiàn)之前，試驗(yàn)了在無(wú)空速管遮蔽條件下殲-20雷達(dá)的性能。從2013號(hào)原型機(jī)開(kāi)始，殲-20取消了機(jī)頭空速管，這一點(diǎn)和殲-16和殲-10B研制中的變化較為類似。例如殲-16的1601號(hào)等原型機(jī)保留著空速管，而1612號(hào)和1613號(hào)機(jī)則取消了空速管;但不同的是，殲-20將使用不影響隱身性的內(nèi)置分布式傳感器而非后兩者的外置式輔助空速管。

有消息稱，2015號(hào)原型機(jī)是和2016號(hào)同時(shí)開(kāi)鉚制造的(2012和2013的出現(xiàn)時(shí)間也很接近)那么2015號(hào)出現(xiàn)后，2016號(hào)的曝光想必也為期不遠(yuǎn)。屆時(shí)即使不計(jì)算2001和2002兩架驗(yàn)證機(jī)，殲-20試飛用原型機(jī)的數(shù)量也將達(dá)到5架。這5架原型機(jī)今明兩年相繼投入試飛，將大大加速殲-20的服役進(jìn)程。

在近年國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的研制中，隨著試飛項(xiàng)目越來(lái)越復(fù)雜，很多型號(hào)都增加了原型機(jī)的生產(chǎn)數(shù)量。例如殲-10就有6架試飛用原型機(jī)，后來(lái)隨著設(shè)計(jì)的微調(diào)又追加了若干架，試飛科目更為復(fù)雜的殲-15型艦載戰(zhàn)斗機(jī)也有7架試飛用原型機(jī)。殲-16型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)目前也有6架不同批次飛機(jī)投入試飛。

在一年內(nèi)交付從2011到2015的4架原型機(jī)(甚至可能會(huì)出現(xiàn)第5架)，這一堪稱小規(guī)模量產(chǎn)級(jí)別的速度，說(shuō)明了從2011號(hào)原型機(jī)開(kāi)始的殲-20一系列改進(jìn)措施非常成功，用戶對(duì)改進(jìn)后的性能感到滿意;同時(shí)也表明成都飛機(jī)制造廠對(duì)隱身戰(zhàn)斗機(jī)制造工藝的掌握程度漸趨稔熟，為批生產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。

而2015號(hào)原型機(jī)18日剛剛進(jìn)行高速滑行測(cè)試，19日就進(jìn)行了首次試飛。對(duì)比之前殲-20原型機(jī)從亮相到試飛通常需要數(shù)天的地面測(cè)試，這說(shuō)明目前殲-20的狀態(tài)已經(jīng)相對(duì)成熟，不再需要過(guò)多的測(cè)試工序，就可以像交付一架量產(chǎn)型的殲-10B戰(zhàn)斗機(jī)那樣在短期內(nèi)進(jìn)行飛行測(cè)試。

對(duì)比之下，F(xiàn)-22在進(jìn)入EMD(工程制造發(fā)展)階段后共制造了8架原型機(jī)用于不同科目測(cè)試。而和2010年1月首飛以來(lái)共制造5架試飛用原型機(jī)的俄羅斯T-50相比，殲-20原型機(jī)目前的生產(chǎn)試飛進(jìn)度也算是較為順利。但美中不足的是，殲-20的發(fā)動(dòng)機(jī)仍為俄制AL-31F系列(可能是改進(jìn)型AL-31FM1)。

雖然T-50原型機(jī)使用的推力為147/93(加力/軍用，下同)千牛的117發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上也僅是蘇-35使用的117S發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版，但畢竟要比推力為125/75千牛的AL-31F強(qiáng)出一大截，和T-50未來(lái)使用的推力為176/107千牛的129發(fā)動(dòng)機(jī)相比差距較小，飛機(jī)換裝發(fā)動(dòng)機(jī)之后要做的調(diào)整也更小一些。

這種差距的客觀存在，也是導(dǎo)致殲-20需要A狀態(tài)和B狀態(tài)兩個(gè)研制過(guò)程的重要因素。但即使動(dòng)力系統(tǒng)存在短板，憑借良好的氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，目前階段的殲-20仍然具備優(yōu)秀的隱身性能和高速飛行性能，足以擔(dān)當(dāng)“隱身刺客”的角色，對(duì)敵空中預(yù)警機(jī)，地面雷達(dá)站等眾多高價(jià)值目標(biāo)造成威脅。

我軍新型戰(zhàn)機(jī)從首飛到服役的周期一般是5-6年左右，殲-10于1998年首飛，2003年年底定型;殲-10B在2008年底首飛，2014年服役;殲-11B于2003年底首飛，2008年初服役;殲-15則是2009年首飛，2014年初批量裝備。照此計(jì)算，2011年首飛的殲-20有望最早在2017年開(kāi)始批量裝備。

而A狀態(tài)的先批服役，將為之后配套真正的國(guó)產(chǎn)第四代大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)渦扇-15的“完全體”B狀態(tài)殲-20的研發(fā)留下充裕的時(shí)間進(jìn)行技術(shù)上的完善，這無(wú)論從科研的角度和裝備的角度上說(shuō)都是非常合理的做法。

作為我國(guó)首款從核心機(jī)開(kāi)始研制的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，渦扇-15的研制工作難度之大，參考渦扇-10“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)的坎坷經(jīng)歷就能想象得到。如今，裝備“太行”版殲-11B的部隊(duì)已經(jīng)能夠在南海驅(qū)逐美軍飛機(jī)，在自由空戰(zhàn)對(duì)抗中拿下“金頭盔”，相信給渦扇-15足夠的耐心，它會(huì)比前輩做得更好。

從現(xiàn)實(shí)威脅的角度來(lái)看，美國(guó)?？哲姷乃拇鷻C(jī)力量逐漸羽翼豐滿，不僅F-22早已在嘉手納輪換部署，F(xiàn)-35A首次海外部署也在臨近;F-35C近期也展開(kāi)了密集的艦上測(cè)試，距離服役又進(jìn)一步;更不用說(shuō)日本引進(jìn)的F-35也已經(jīng)排進(jìn)了洛馬公司的生產(chǎn)計(jì)劃，可以說(shuō)不給我軍一點(diǎn)停下來(lái)休息的機(jī)會(huì)。

A狀態(tài)殲-20如果能在2017年開(kāi)始小批量裝備，讓空軍開(kāi)始積累隱身戰(zhàn)斗機(jī)的操作經(jīng)驗(yàn)(包括飛行員方面的使用經(jīng)驗(yàn)和地勤的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，以及隱身機(jī)的戰(zhàn)法摸索)，這對(duì)未來(lái)B狀態(tài)殲-20大批服役后的人才隊(duì)伍建設(shè)十分重要，盡早讓空軍不僅在裝備上，更要在訓(xùn)法戰(zhàn)法的思維上進(jìn)入四代機(jī)時(shí)代。