坑爹的意大利人 意大利教官毀滅中國空軍

很多朋友看到這個標題的時候，一定會說我是拿二戰(zhàn)中意大利坑爹的事情來糊弄。呃，還真不是那么回事兒，今天我想說的是意大利人在我們抗戰(zhàn)時期干了一件的確很坑爹的事情。

這事情呢，說起來還是有點早，而且還跟民族罪人張學(xué)良有一定的關(guān)系。早在上世紀30年代的時候，當時中國內(nèi)戰(zhàn)不斷，基本上就是個爛攤子，最為重要的是，中國當時幾乎沒有現(xiàn)代化的軍事力量。

1931年“九一八”事變爆發(fā)之后，張學(xué)良作為不抵抗將軍導(dǎo)致東北全境淪陷，但是因為張學(xué)良在此前擁蔣，蔣介石也就沒怎么處理張學(xué)良，反而是安排張學(xué)良出國，對了，那時候國內(nèi)處理一個將領(lǐng)，又不想殺掉，希望未來能用的就是采用“放洋”的形式，千古罪人張學(xué)良就是在1933年的時候被要求赴歐洲考察。在這次考察中他特地造訪意大利，為密切兩國關(guān)系搭橋。張學(xué)良在意大利期間，墨索里尼親自為這位來自中國的貴賓接連舉行了四次盛大的宴會，而且每次都把張學(xué)良當成“東北王”進行長談。

我現(xiàn)在大概說說在30年代初的德國和意大利的國際地位吧，當時德國和意大利先后走上法西斯道路后，被西方視為走向了蘇俄化，但同時卻仍被蘇聯(lián)視為是西方帝國主義，成了東西方都不喜歡的。蔣介石認為德國和意大利自近代以來，相比來說是最中國侵略掠奪最少的國家，所以對這兩個國家有好感。對于德意而言，不管怎么說中國當時也算是個大國(土地大國)，遭到被國際社會全面拋棄總算有個大國能認可他們，希特勒和墨索里尼自然也就開始了對中國友好的援助。獲得了德國意大利的支持后，蔣介石當時的最大目標就是希望這兩個西方強國協(xié)助事先中國軍隊的現(xiàn)代化，更為具體的說就是，陸軍組建起70個現(xiàn)代化師，并建立起一支大規(guī)模的現(xiàn)代化空軍。

建設(shè)軍隊學(xué)德國是自然是最好不過的樣板，可惜德國作為一戰(zhàn)戰(zhàn)敗國尚未擺脫凡爾賽合約限制，當時還沒有開始組建空軍，所以蔣介石只能是在陸軍上學(xué)德國，在空軍方面只能是求助于意大利。指導(dǎo)蔣介石建設(shè)民國陸軍的，是德國著名的馮.塞克特將軍，一戰(zhàn)的德軍總參謀長，二戰(zhàn)德國軍隊之父，一位連希特勒都恭敬有加的人物。德國人辦事認真嚴謹，在馮.塞克特將軍的指導(dǎo)下，國軍中央系很快就大幅提升了戰(zhàn)斗力。多說一句，中央蘇區(qū)的第五次反圍剿，國軍的實際總指揮便是馮.塞克特，而紅軍的實際總指揮德國人李德，一戰(zhàn)的時候僅是個普通士兵，總參謀長對一個大頭兵，結(jié)果自然是可想而知?？上О】上О?，后來他媽的又是千古罪人張學(xué)良給鬧的，關(guān)于西安事變下次有機會我再說。我們繼續(xù)說軍隊建設(shè)的事情，當時幫助我們建設(shè)空軍的是意大利人。當時沒有網(wǎng)絡(luò)啊。。要不委員長搜索一下坑爹的意大利軍隊就不會這么選擇了，當然希特勒要知道也不會跟他們結(jié)盟了。

好吧，我們繼續(xù)回到墨索里尼那條線上來，1930年，墨索里尼的女兒埃達獨自前往中國旅游，在北平得到千古罪人張學(xué)良的熱情接待，而且埃達還喜歡上了千古罪人張學(xué)良，真沒天理啊。就在張學(xué)良逗留意大利期間，南京國民政府又派財政總長孔祥熙以考察實業(yè)為名，前往歐洲，與意大利接洽軍事援助。墨索里尼除安排代表團參觀意大利空軍陣容、飛機制造廠外，還允諾將協(xié)助中國建立空軍及購買飛機。于是，中國方面決定撥款500萬元購買意大利飛機，另出資400萬元在其指導(dǎo)下建立新空軍基地。同年，意大利即向中國出售首批飛機，正式掀開了中意航空合作的序幕。

當時中國空軍尚處于萌芽狀態(tài)，只有一些來自美國的退役空軍軍官提供技術(shù)培訓(xùn)，但他們畢竟是以“民間人士”身份來華的，行動上受美國國務(wù)院的限制，在此青黃不接之際，中國空軍能得到意大利的全方位支持，也算得上“雪中送炭”。1933年夏，應(yīng)南京政府的邀請，墨索里尼正式派遣以著名飛行員羅伯托.洛蒂上校為首的意大利空軍顧問團來華。1935年初，蔣介石為表示對意大利顧問的尊重，特派意大利總顧問洛蒂上校為航空委員會代委員長，委員會每個科室都由意大利人把持。航空委員會實際掌管中國空軍的業(yè)務(wù)，意大利顧問掌握了生殺予奪大權(quán)，沒有他們的同意，即便是中國空軍內(nèi)部的行政決定都無法施行。但中國人后來發(fā)現(xiàn)，意大利顧問除了對落實準時制度、懲戒遲到者頗有興趣外，就只是發(fā)明若干種惡作劇般的“禁閉方法”。據(jù)參加過抗戰(zhàn)的中國老飛行員回憶，意大利人為中國空軍設(shè)計了花樣百出的禁閉室，將受禁閉者雙手銬上，懸空吊起，不準睡覺，坐“噴氣機”等。至于說對中國空軍發(fā)展整體戰(zhàn)略的指導(dǎo)、國土防空安排，意大利顧問則表示這是秘密，不能說。。。你說說你說說這幫混事兒的。

結(jié)果呢，我們根據(jù)意大利顧問的建議，中國從1934年開始在南昌建立空軍基地，并成立中央航校洛陽分校，以增加中國飛行員的培訓(xùn)數(shù)量。當時，洛陽分校第五期學(xué)員有甲班和乙班兩組人馬，乙班仍由美國教官按照美式訓(xùn)練方法培養(yǎng)，駕駛美式教練機。由于意大利飛機往往在空中自行停車，導(dǎo)致眾多中國學(xué)員傷亡，被描繪成“棺材機”，許多學(xué)員千方百計想進美國教官主持的乙班，而不肯進意大利人控制的甲班，后來航空委員會不得不采取抽簽的方式來決定學(xué)員的分配。

在洛陽分校，意大利人的政治宣傳手段顯然比他們的專業(yè)水準高得多。教官的教育和訓(xùn)練中主要是宣揚法西斯主義。意大利顧問要求學(xué)員平日著黑衫黨徒式樣的衣服作為便裝。師生同學(xué)見面，需行法西斯式舉手禮。但意大利顧問團在洛陽的日子其實并不好過，雖然團長洛蒂上校是個響當當?shù)耐跖骑w行員，但他手下的干員卻大多是些冒牌貨。據(jù)記載，意大利顧問中有個名叫卓第的機械師，在國內(nèi)不過是個普通技工，卻來華冒充顧問，對中國空軍機械人員指手畫腳。有一次在檢查發(fā)動機時，“洋大人”露出了馬腳，證明他的本事還不如中國空軍的普通機械師。他一天到晚只顧喝酒跳舞，特別愛好踢足球。洛陽分校中由意大利教官執(zhí)教的幾屆培訓(xùn)班，畢業(yè)率奇高，一些自己都不能放單飛的學(xué)員都被不負責的教官允許畢業(yè)，連美國顧問都在說：“不曉得意大利人是來發(fā)展中國空軍還是毀滅中國空軍?！?/p>

1937年11月6日，正當中國軍民奮力抵抗日本侵略之時，意大利宣布加入反共產(chǎn)國際協(xié)定，公開站到日本一邊。此后不久，意大利向日本出售了85架當時最新的轟炸機，這批飛機參加了日軍對中國蘭州、重慶等地的轟炸。隨著意大利飛機投擲的炸彈落在中國大地上，中意航空合作也走到盡頭。

各位看官，你們說說，意大利人是不是挺坑爹的？