印度國產(chǎn)直升機(jī)研制20年終被棄 印軍購美制S70

美國戰(zhàn)略之頁網(wǎng)站12月21日發(fā)表題為《印度海軍終于獲得了所需要的直升機(jī)》的報(bào)道稱，印度海軍終于如愿以償獲得了想要的美制S-70直升機(jī)。印度海軍花費(fèi)了十多年的努力，才得到了這款新型直升機(jī)。這主要是因?yàn)橛《溶娛虏少従值耐侠?、腐敗以及無能所致。采購這些飛機(jī)非常迫切，因?yàn)橛《蓉叫栊滦秃＼姺礉撝鄙龣C(jī)。印度海軍目前僅有約40架反潛直升機(jī)，服役期限都已超過20年，亟需更新?lián)Q代。

但是，印度采購局一開始想采購一款印度設(shè)計(jì)制造的直升機(jī)。但最終沒有解決問題。2010年，印度海軍采購了6架印度制造的ALH“北極星”通用直升機(jī)用于評估，但他們并不滿意。主要問題是動(dòng)力性和可靠性不足。這對于執(zhí)行搜救和反潛作戰(zhàn)任務(wù)的直升機(jī)而言，是致命的缺陷。

重量為5.5噸的ALH“北極星”通用直升機(jī)研發(fā)了20年，第一架直升機(jī)是2002年交付使用的。在接下來的8年時(shí)間里，共交付使用近80架，大多數(shù)都是供印度陸軍的。一些外國客戶(尼泊爾和緬甸)也采購了一些。然而，一系列墜機(jī)事件表明，該機(jī)存在基本的設(shè)計(jì)缺陷。但制造商對此予以堅(jiān)決否認(rèn)。海軍不同意采購這款直升機(jī)，盡管其艦隊(duì)亟需更換30架老化的“海王”直升機(jī)和12架卡-28艦載直升機(jī)。

此次印度海軍采購的另外一個(gè)主要競爭者是新投產(chǎn)的卡-31a。這是卡-28的升級版，卡-28最早于1982年開始在蘇聯(lián)海軍服役。12噸重的卡-28是反潛直升機(jī)，而卡-31較卡-28有較大改進(jìn)，擁有強(qiáng)大的雷達(dá)，可以作為預(yù)警雷達(dá)直升機(jī)使用?？?28和卡-31的巡航速度為每小時(shí)205公里，最高時(shí)速為270公里。

卡-28和卡-31不如西方機(jī)型聲譽(yù)好，可靠度高，但花費(fèi)也少得多，因此算是性價(jià)比較高。出于這一原因，印度重新整修了10架卡-28s。但出于種種原因，批準(zhǔn)購買進(jìn)程一拖再拖。遠(yuǎn)航水兵需要更多更好的反潛直升機(jī)，但多年來，他們什么都沒得到。這對于印度海軍來說是太常見的事了。直到S-70s抵達(dá)，印度海軍只有4架卡-28s，甚至不夠裝備印度的“超日王”號航空母艦。印海軍希望購買16架新的反潛直升機(jī)，最好是從西方供應(yīng)商那里購買。采購局和國會(huì)最終讓步了。

S-70s是全球最受歡迎的軍用直升機(jī)，也被廣泛出口。S-70實(shí)際上是S-60的出口機(jī)型。美國陸軍的“黑鷹”和海軍的“海鷹”直升機(jī)都是S-60的變體。

大多數(shù)美軍直升機(jī)(UH-60、HH-60、MH-60)都是S-60的軍用機(jī)型。上世紀(jì)70年代設(shè)計(jì)的S-60是為了取代老式的UH-1“休伊”直升機(jī)。美國陸軍現(xiàn)有約2000架UH-60，而且正在用新型的M機(jī)型來提升陸軍的戰(zhàn)斗力。到目前為止，已經(jīng)建造了約2800架UH-60s。