抗戰(zhàn)日記 盧溝橋事變后群眾仇日 肢解六名日軍

杜并記述：“這時，廣大人民群眾仇恨日寇的情緒爆發(fā)了，一擁而前，肢解了那六名日寇。我們收工(當(dāng)時杜所部官兵在鐵道東側(cè)修筑工事)回宿營地時，沿途樹木上，有的掛著耳朵，有的掛著胳膊、手或腳?！?/p>

2009年，著名抗戰(zhàn)老兵采訪者方軍到富平采訪29軍老兵王自治，提到王指揮重機槍排，在泊頭鎮(zhèn)阻擊日軍時擊落敵軍轟炸機兩架。對此，方軍給了老薩一個任務(wù)——讓我試著找一找被擊落的日軍飛機照片。

這可不是一件容易的事情，因為時間、地點都不是很清楚——特別是既然飛機被擊落在中國軍隊控制區(qū)，恐怕日軍的資料中也很難保留這樣的影像材料，這不是讓老薩頭疼嗎？

幸好，做這種考證不是第一回了，老薩利用手頭的資料嘗試了一下，可能是感動了上帝，還真有了收獲。

泊頭，又稱泊鎮(zhèn)、交河，屬于河北滄州，1937年抗戰(zhàn)爆發(fā)后，29軍從北平后撤，軍部曾在此駐防。王自治當(dāng)時屬于29軍學(xué)兵團所部重機槍排長，這個部隊一直隨軍部行動，因此他自述曾到泊頭是可信的。

在中方史料中，的確曾經(jīng)記載在泊頭擊落日軍轟炸機的事情。這件記載見于《泊頭市文史資料選刊》第三輯，七七事變時在29軍軍訓(xùn)團受訓(xùn)的杜守謙老先生所作《隨29軍軍訓(xùn)團南撤經(jīng)過》一文中，曾回憶了在泊頭看到守軍擊落一架日軍轟炸機的情景。

7月27日，杜守謙所屬的軍訓(xùn)團在南苑戰(zhàn)斗中被打散，杜隨佟麟閣軍長撤退到大紅門時遭到日軍突然襲擊，跳入灌渠才僥幸逃生。杜守謙后尋回歸隊，改屬軍部執(zhí)法隊。他可能是佟麟閣將軍陣亡前最后與佟在一起的見證人，還曾經(jīng)提醒佟摘下中將領(lǐng)章以避免暴露目標(biāo)。

杜守謙回憶南苑撤退中佟帶兩名衛(wèi)士，牽著一匹黑紅色戰(zhàn)馬，杜等四名學(xué)生兵與其同行。在大紅門遭到襲擊的最后時刻，杜跳入路邊六七米深的水渠泅渡逃生，佟麟閣將軍卻奮勇指揮所部反擊，直到壯烈戰(zhàn)死。杜寫道：“我輩相形之下，至今思之，猶覺汗顏萬分！”

由于日軍在華北當(dāng)時占據(jù)絕對空中優(yōu)勢，29軍部隊屢遭敵軍空襲，對敵機恨之入骨。因此杜對在泊頭看到日軍轟炸機被擊落的情景印象十分深刻。杜回憶這次戰(zhàn)斗發(fā)生在中秋節(jié)之后不久，當(dāng)時劉多荃49軍和龐炳勛部39師正移防經(jīng)過泊頭，準(zhǔn)備代替在青縣前線與日軍苦戰(zhàn)的38師部隊。一天下午，三架日軍轟炸機忽然前來攻擊，當(dāng)即被我軍擊落一架，六名飛行員全部斃命。

杜并記述：“這時，廣大人民群眾仇恨日寇的情緒爆發(fā)了，一擁而前，肢解了那六名日寇。我們收工(當(dāng)時杜所部官兵在鐵道東側(cè)修筑工事)回宿營地時，沿途樹木上，有的掛著耳朵，有的掛著胳膊、手或腳?！?/p>

由此可見，當(dāng)時泊頭守軍確曾擊落日軍轟炸機。

從杜守謙的回憶來看，擊落日軍轟炸機的時間，應(yīng)該在1937年中秋節(jié)以后、滄州失守之前。經(jīng)查，1937年的中秋節(jié)為9月19日，而9月28日，日軍經(jīng)七天激戰(zhàn)，奪取滄州外圍要點姚官屯，第一戰(zhàn)區(qū)司令長官馮玉祥下令放棄滄州。因此，王自治所述擊落日機當(dāng)在19日至28日之間這十天。

這就給了我們尋找日軍作戰(zhàn)記錄較好的依據(jù)。

當(dāng)時，在華北與中國軍隊作戰(zhàn)的日軍航空兵隸屬于7月26日成立的臨時航空兵團司令部，下屬共計24個中隊，包括8個偵察轟炸中隊、7個戰(zhàn)斗機中隊、4個輕型轟炸機中隊和5個重型轟炸機中隊。根據(jù)被擊落的日機乘員數(shù)量來看，這應(yīng)該是一架重型轟炸機。

日軍在華北的重型轟炸機隸屬于第10、第12兩個航空聯(lián)隊。9月20日，日軍第12航空聯(lián)隊曾空襲了泊頭的中國第一集團軍(即原29軍宋哲元部)總部，在戰(zhàn)斗中損失一架轟炸機，另有兩架帶傷。

這架被擊落的日機，根據(jù)1937年日本陸軍編輯出版的《忠烈偉勛錄》記載，即第12聯(lián)隊所屬的陸軍航空兵飛行曹長番匠吉乘駕駛的轟炸機。

日軍記載這位曹長的光榮事跡是發(fā)現(xiàn)了第一集團軍指揮部所在的裝甲列車，在被地面火力擊中后沖向中國裝甲列車自爆而死。

其實這純屬偽造戰(zhàn)績，真正是品質(zhì)問題。29軍原有兩輛裝甲列車，在豐臺以南因為鐵道破壞被日軍俘獲一輛，另一輛(也就是泊頭這一輛)一直繼續(xù)戰(zhàn)斗，在姚官屯之戰(zhàn)中巡邏在49軍與39師戰(zhàn)區(qū)的結(jié)合部上，曾給日軍重大打擊，并沒有在這里被擊毀。

下面的事情有幸有不幸。

幸是我剛好對《忠烈偉勛錄》里面幾張重要圖片翻拍過，其中正好包括悼念番匠的一頁。不幸呢，則是我當(dāng)時對這本書并不重視，翻拍也不認(rèn)真，于是大家只好歪著臉看番匠軍曹的形象了。

匠軍曹的文章——《撞擊敵裝甲列車，壯絕自爆的勇士》，有番匠軍曹的一張照片，還有他的親友為了悼念寫的一首詩。雖然看起來有些模糊，文字仍然依稀可辨。

這四句詩的內(nèi)容是：許國一身何顧損，滄州城外氣凄然，炮丸飛突敵營碎，遺烈惶惶期瓦全。

多少有些平仄不調(diào)，但基本描述清楚了當(dāng)時的情景。

由此，我推測王自治老人等當(dāng)時的射擊可能是擊落一架敵機，另外擊傷了兩架，而不是擊落兩架敵機。

在回憶文章中，杜守謙認(rèn)為，這次擊落敵機，可能是劉多荃所部建功。因為劉是當(dāng)時泊頭各部隊中唯一裝備有高射炮的。

我的理解當(dāng)時可能對空射擊的單位較多，對于戰(zhàn)績的確定，或許出現(xiàn)了“各行其是”的情況——當(dāng)大家一起開火的時候，你很難斷定是西北軍的重機槍，還是東北軍的高射炮打中了敵機。

最后，也許我們可以繼續(xù)考證一下，被擊落的日軍飛機，究竟是什么類型的呢？這一點，在悼念那個倒霉軍曹的文章里面并無描述。

日軍第10、第12航空聯(lián)隊的主力機種為93式重型轟炸機?？墒牵瑥某藛T人數(shù)來看，這次被擊落的飛機不像是93式，因為它的乘員只有四人，而記錄中這架飛機摔死了六個人。

實際上，盡管強弱分明，但華北中國軍隊對日軍航空兵的反擊十分英勇，7月7日到7月30日之間，日軍在北平周圍投入戰(zhàn)斗的144架飛機中，由于戰(zhàn)斗和故障，損失共計20架。其中，93式重型轟炸機就損失了柴田進中尉機與內(nèi)川三郎曹長機兩架。此后的戰(zhàn)斗中，9月2日，第12聯(lián)隊代理聯(lián)隊長、第2大隊隊長秀島正夫少佐也在轟炸張家口的戰(zhàn)斗中被擊落，跳傘后遭到中國陸軍圍攻陣亡。

所以，被老兵王自治等擊落的很可能是日軍的另一種重型轟炸機——87式重型轟炸機。這種飛機1935年已經(jīng)落伍并被決定退役，但在東北關(guān)東軍中還保留有較多在使用。日軍臨時航空兵團司令部的指揮范圍包括東北地區(qū)日軍飛機，因此，在飛機不足的情況下，日軍可能將其投入到關(guān)內(nèi)的戰(zhàn)斗中，以彌補損失，保持空中戰(zhàn)力。

之所以認(rèn)為被王自治等擊落的是87式轟炸機，最主要的原因是它是日本當(dāng)時唯一有六人乘員組的轟炸機。日軍陸航人員曾長期使用它，不需要特別訓(xùn)練就隨時可以將其投入戰(zhàn)斗。

這樣一來，我們似乎可以做如下推測：日軍航空兵12聯(lián)隊在戰(zhàn)斗中損失較大，接到攻擊滄州泊頭的命令時，可能被迫從關(guān)東軍那里借來若干老式87式轟炸機投入戰(zhàn)斗。日軍轟炸泊頭時發(fā)現(xiàn)了第一集團軍設(shè)在裝甲列車上的指揮部并立即投入攻擊，但他們的飛機正好要從保衛(wèi)司令部的學(xué)兵團陣地和趕來增援的東北軍(劉多荃部)上空飛過，遭到中國軍隊猛烈的對空射擊。

戰(zhàn)斗中，番匠軍曹駕駛的這架87式轟炸機正碰上王自治指揮的高射機槍和劉多荃部的高射炮火網(wǎng)，結(jié)果，就被打下來了。

這種轟炸機是日本仿照德國式水上飛機改造設(shè)計的轟炸機，仍然保留了水上飛機的機身形狀。這也是日本第一種全金屬大型轟炸機。由于缺乏設(shè)計經(jīng)驗，這種飛機馬力不足，行動遲緩(這可能也是被王自治等用重機槍就將其擊落的原因吧)，被日軍起了個綽號叫“烏龜”。

由于番匠機是所能查到日軍在滄州戰(zhàn)役中損失的唯一重型轟炸機，因此，被王自治等擊落的敵機，很可能就是它。方軍提到29軍老兵張可宗曾見過被擊落的敵機，如果張印象中的敵機與87式外型接近，這個問題的答案，就更加接近真實了。

無論如何，在不斷遭到敵軍空襲，自己卻全沒有空軍可以升空抵抗的情況下，王自治等擊落敵軍轟炸機的戰(zhàn)績，當(dāng)時一定是十分鼓舞士氣的。